召回突破1000万辆，2016年是史上最大汽车召回年！
从2004年10月1日开始，我国开始实行缺陷汽车产品召回制度，至今已经有12年了。在这12年的时间里，中国的汽车召回制度经历了由无到有，并逐步完善的过程。
汽车召回，就是针对已经投入到市场的汽车，如果发现其由于设计或制造方面的原因，存在缺陷或可能导致人身或财产损害，制造商就必须及时向国家有关部门报告产品存在的问题，并通过免费维修、更换、收回等方式解决问题的制度。
据统计，从2004年开始，截至今年12月25日，我国累计实施了缺陷汽车产品召回共1295次，其中涉及的车辆有3668万辆。而今年，我国缺陷汽车产品首次突破1000万辆，达到1132.56万辆，接近这12年来缺陷汽车产品召回总量的25%，创下历史新高。其中，从2004年至2013年，历经了9年的时间，累计召回数量达到了第一个1000万辆;随后，从2014年至2015年，在两年的时间里，累计召回数量达到了第二个1000万辆;到了2016年，仅仅一年时间，召回数量已经超过1000万辆。
对于以上所提及的数据，有的读者可能会感到困惑，为什么近年来我国缺陷汽车产品召回越来越多呢?是不是汽车生产厂家偷工减料，导致汽车的质量变差了?实际上，召回次数越多并不能简单地与质量差画上等号的。
其实我们也清楚，汽车是一件零配件种类繁多、工艺相当复杂的一种产品，因此汽车在设计和制造的过程中也难免会出现一些小问题。问题检查出来了，实施缺陷汽车召回制度，对于人们的生命安全是有保障的。相反，汽车召回次数少，也未必是一件好事。
据2016年中国缺陷汽车产品召回信息，我们可以看出：位于2106年全年汽车召回数量排行榜榜首的是本田，涉及车辆有3395049辆，召回次数为7次，其中，今年本田车型被召回的原因都是因为高田气囊存在问题。排在第二名的是雪佛兰，涉及车辆有1370953辆，召回次数为2次，其中，科鲁兹、景程、爱唯欧是因为部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足而存在安全隐患，爱唯欧车型则因收音机软件设置不够完善，从而不符合国标要求被召回;而排名第三的是丰田，涉及车辆有1181006辆，其中召回次数高达21次，当中存在的问题也是比较多的，例如，高田气囊、座椅、PCS碰撞预测安全系统、制动执行器、EGR程序等多方面的问题。
据有关消息称，在这一年的汽车召回事件中，汽车所存在的缺陷问题都是比较集中的。其中，气囊和安全带问题所涉及的范围最广，涉及数量643.02万辆，一共召回64次;其次是发动机问题，涉及数量241.98万辆，共召回28次;再次是车身问题,涉及数量85.29万辆,召回29次，位居第三位。
我国的缺陷汽车产品召回制度，是降低广大汽车消费者安全隐患的有效途径。今年我国的缺陷汽车召回量首次突破1000万辆，并不等于汽车质量不好，相反，小编觉得在这个制度的监督下，相信各大汽车制造商会更加认真谨慎!
