A 321、柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处， 比如，系统都是由传感器、( )和执行器 三大部分组成．
(A)电控单元
( B )喷射系统
( C )电路
( D )控制器
A 322、柴油机是通过调节( )来适应不同负荷的．
(A)节气门开度 ( B )喷油量
( C )加速踏板开度 ( D )进气量
C 323、常规制动过程中电磁阀不通电，主缸和轮缸（ ），从而可随时控制制动压力时增减．
(A)接通 ( B )不接通
( C )适时接通 ( D )断开
B 324、超速档电磁阀安装时应注意阀体上箭头应与介质流向( )，不可装在有直接滴水或溅水的地方．
(A)相反 ( B )一致
( C )垂直 ( D )没影响
D 325、超速档开关通常安装在( )上
(A)传感器 ( B )操纵杆
( C )加速踏板 ( D )选档杆
D 326、超速档开关由驾驶员自主操作选择在车辆行使过程中是否可以( )． ( A )降到 O/D 档 ( B )升入 D4 档
( C )降到 D1 档 ( D )升入 O/D 档
A 327、车辆行驶中加速时，发动机转速升高但车速没有很快升高，可初步判断为( )。
( A )自动变速器打滑 ( B )自动变速器不能升档
( C )自动变速器不能降档 ( D )自动变速器无直接档
D 328、车速表指针偏转角度越大，则车速( )．
（A)不变 ( B )降低 ( C )越小 ( D )越大
C 329、车速传感器一般安装在( )附近．
( A )变速器输出轴 ( B )变速器输入轴
( C )车轮 ( D )半轴
B 330、车速里程表一般为( )仪表：
( A )电热式 ( B )磁感应式
( C )电阻式 ( D )动磁式
D 331、车用蓄电池的一个单体电池的电压为（ ）V．
（A）4 ( B ) 12 ( C )6 ( D )2
A 332、车载导航系统能够在 90%的行程时间内确定车辆当前位置，与实际位置偏差小于( )m。
( A ) 20 ( B ) 40 ( C ) 60 ( D ) 80
B 333、车载导航系统中的传感器有：地磁传感器、轮速传感器和( )等．
( A )加速度传感器 ( B )转向的角度传感器
( C )定位传感器 ( D )雷达传感器
D 334、车载导航系统中的传感器有：地磁传感器、转向的角度传感器和( )等。
( A )加速度传感器 ( B )减速度传感器
( C )定位传感器 ( D )轮速传感器
A 335、初充电的步骤一般包括( )，接通电路充电，测量电解液密度和液面高度．
( A )加注电解液 ( B )完全放电
( C )加蒸馏水 ( D )检验电池外观
D 336、初充电结束时．若需要调整电解液的密度和液面高度，则使用的电解液密度应为( ) g/cm3．
( A )2.10 ( B )1.10
( C )1.80 ( D )1.40
B 337、初级线圈断电时，其电路内部产生电动势，利用的是( )．
( A )质感效应 ( B )互感效应
( C )感抗效应 ( D )光敏效应
B 338、储液器的作用是( )．
( A )用电信号控制电动泵
( B )完成 ABS 系统各车轮制动力的控制
( C )吸收增压和减压过程中发生的制动液波动和振动
( D )将制动液从轮缸中送回制动主缸
B 339、处理过期失效 SRS 气囊专用工具“SST”需相距( )．
( A ) 5m ( B ) 10m
( C )2.5m ( D ) 20m
D 340、电流驱动的喷油器的特点不包括( )．
( A )响应时间短 ( B )动态特性好
( C )功率损耗小 ( D )响应速率低
D 34l、电刷装置将电枢电流由旋转的换向器通过( )的电刷与外部直流电路接通。
( A )旋转 ( B )均速转动
( C )加速转动同甘共苦 ( D )静止
A 342、电刷装置主要由( )、电刷架和压紧弹簧组成．
( A )电刷 ( B )励磁绕组
( C )主磁极铁芯 ( D )换向器
B 343、电压表其实就是一个( )．
（A)小电子器 ( B )大电阻器
( C )大电容器 ( D )小电容器
A 334、电子控制单元主要是根据( )确定基本的喷油置．
(A)进气量 ( B )发动机排量
( C )进气温度 ( D )进气压力
A 345、电子控制悬架系统可通过控制( )，使汽车在急转弯、急加速和紧急制动时防止侧倾、后坐和点 头等．
( A )减振器阻尼 ( B )车身高度
( C )弹簧弹性系数 ( D )钢板刚度系数
A 346、电子巡航控制系统的一个重要部件是电子控制器，也称( )。
( A )巡航电脑 ( B )巡航开关
( C )车速传感器 ( D )油门执行器
C 347、电子液压控制自动变速器组成不包括( )．
( A )液压系统 ( B )变速机构
( C )齿条助力 ( D )同步器
B 348、定子的最普遍连接方式是( )。
( A )X 型 ( B )Y 型
( C )．Z 型 ( D )△型
A 349、冬季使用蓄电池，应使其经常处于( )．
(A)充足电状态 ( B )小电流放电状态
( C )大电流放电状态 ( D )稍稍过充电状态
A 350、对典型电控液力变矩器锁止离合器，技师甲说：多数系统采用安装在阀体上的一个电磁阀控制变 矩器锁止离合器的接合与分离：技师乙：锁止离合器的工作由继电器控制，这个继电器由冷却液温 度传感器控制。谁正确？( )
( A )甲正确 ( B )乙正确
( C )两人均正确 ( D )两人均不正确
C 351、对于 12V 电系的车辆，接通点火开关，指示的蓄电池端电压正常的是( )．
( A ) 11V ( B )10V
( C ) 12V ( D ) 14V
B 352、对于 12V 电系的车辆，接通起动机瞬间，电压下降至 9—10V，则( )．
( A )蓄电池故障 ( B )蓄电池亏电
( C )发电机不发电 ( D )发电机正常工作
B 353、对于 12V 电系的车辆，起动发动机后，电压表指示 10V．则表示( )．
( A )蓄电池正常 ( B )发电机不工作
( C )蓄电池亏电 ( D )发电机正常
C 354、对于 12V 电系的车辆若起动后，电压表显示 l0V，则表示( )．
( A )蓄电池故障 ( B )蓄电池亏电
( C )发电机不发电 ( D )调节器损坏
C 355、对于汽车电系中，能满足发动机启动需要的蓄电池为( )．
( A )牵引型蓄电池 ( B )助力型蓄电池
( C )起动型蓄电池 ( D )免维护性蓄电池
B 356、对于长期闲置的蓄电池，应将其以( )h 放电率完全放电，再处理后储存．
(A) 10 ( B ) 20
( C ) 30 ( D ) 40
A 357、多点汽油喷射系统的组成可分为（ ）、喷油系统和控制系统三部分． （A）进气流量监测与调节系统
( B )进气系统
( C )感应系统
( D )检测系统
B 358、多点汽油喷射系统的组成可分为进气流量监测与调节系统、( )和控制系统三部分．
( A )喷气系统 ( B )喷油系统
( C )检测系统 ( D ) ECU
B 359、发电机正常工作时，对除( )以外的用电设备供
( A )空调 ( B )起动机
( C )刮水器 ( D )收音机
A 360、发电机转速增大，火花塞电极温度升高，所需放电电压( )．
( A )升高 ( B )降低
( C )不变 ( D )不能确定
A 361、发动机怠速控制系统主要有怠速开关， ( )和发动机控制单元等组成。
( A )怠速控制阀 ( B )怠速传感器
( C )怠速执行器 ( D )空调开关
A 362、发动机工作时．ECU 根据( )信号判断发动机负荷大小．
( A )节气门位置传感器 ( B )曲轴位置传感器
( C )转速传感器 ( D )凸轮轴位置传感器
A 363、发动机进气量的检测方法除了 EFI-D（负压感知系统）型外，还有( )． (A) EFI-L(空气流量感知系统) ( B ) EFI-T（温度感知系统）
( C ) EFI-P（空气压力感知系统） ( D ) EFI-N（进气速度感知系统）
D 364、发动机进气量的检测方法除了 EFI-L(空气流量感知系统）型外，还有( )． (A)EFI-L（空气流量感知系统）
( B ) EFI-T（温度感知系统）
( C ) EFI-P（空气压力感知系统）
( D ) EFI-D（负压感知系统）。
A 365、发动机起动时反转和加速时爆震的原因是( )．
( A )点火过早 ( B )点火过迟
( C )点火过多 ( D )混合气过浓．
C 366、防撞控制系统中，位于车辆前都的激光扫描雷达能 够( )，与附有路面情况传感器共同承担环 境监测功能．
(A)判断车辆的行驶方向
( B )监测车辆的行驶速度
( C )分辨车辆前方物体的距离和方位
( D )与外界保持通信
B 367、放电电流越大，蓄电池的终止电压( )。
(A)越高 ( B )越低
( C )不变 ( D )交高
B 368、根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为( )，电控怠速控制阀式和电控 节气门。控制式三种．
( A )空调开关控制式 ( B )自动空气门式
( C )电控进气流量式 ( D )电控进气温度式
B 369、根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀 式和( ) 三种．
( A )空调开关控制式 ( B )电控节气门控制式
( C )电控进气流量式 ( D )电控进气温度式
B 370、根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式、( )和电控节气 门控制式三种．
( A )空调开关控制式 ( B )电控怠速控制阀式
( C )电控进气流量式 ( D )；电控进气温度式
A 371、根据电动机布置位置的不同，直接助力式电动转向系统类型不包括( )．
(A)转向轴助力
( B )齿轮助力
( C )齿条助力
(D）直接转向轮助力
C 372、根据水温表配套的传感器( )可分为双金属式和热敏电阻式等．
( A )功能 ( B )结构
( C )类型 ( D )原理
A 373、根据所采用的爆燃传感器的不同’爆燃控制系统可 分为( )和震动传感器式．
( A )压力传感器式 ( B )电流检测式
( C )磁致伸缩式 ( D )电压检测式
A 374、根据所采用的爆燃传感器的不同，爆燃控制系统可分为压力传感器式和( )．
( A )震动传感器式 ( B )电流检测式
( C )磁致伸缩式 ( D )电压检测式
A 375、更换电磁阀时，拧紧两个星型螺丝，若电磁阀固定好，则( )．
( A )线柬插头能插上 ( B )线束插头不能插上
( C )线束插头不能拔出 ( D )以上都不对
A 376、功率三极管导通瞬间，电磁线圈的激磁电流上升，使喷油器响应时间( )，改善其动态特性．
A 377、共轨柴油机中，ECU 控制( )实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制．
( A )喷油器电磁阀 ( B )VCM 阀
( C )压力传感器 ( D )回流阀
C 378、关于 SRS 备用电源说法不正确的是( )．
(A)实际上是一个储能电容器
(B)其作用是汽车碰撞事故后，即使在电源短路的情况下，仍然可以为气囊提供电源
( C )备用电源的电容器是汽车在正常形式下由发电机向其充电的
( D )备用电源起始就是一个小型的蓄电池
D 379、关于 VSC 系统（车辆稳定控制系统）说法错误的是 ( ) ．
( A )它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统
( B )与其功能相近的系统还有宝马的 DSC 动态稳定控制、大众的 ESP 电子稳定程序
( C )必须架构在 ABS 系统上
( D )能保证车辆在任何情况下都不会发生侧滑和侧翻
D 380、关于独立式空调的缺点，下列描述中错误的是( )。
( A )结构复杂 ( B )噪声大
( C )不知难度大 ( D )消耗发动机动力
B 38l、关于非独立式空调的优点，下列描述中错误的是( )．
( A )机构简单 ( B )不消耗发动机动力
( C )噪声小 ( D )便于安装布置
A 382、关于轮速传感器的安装位置说法正确的是( )．
( A )安装在车轮上 ( B )安装在主狨速器上
( C )安装在变速器上 ( D )以上说法都错误．
D 383、关于汽车减速度传感器说法错误的是( )．
（A）减速度传感器有光电式、水银式、差动式、变压式 等
( B )检测制动时汽车的减速度，识别是否冰雪等易滑路面
( C )只用于四轮驱动控制系统
( D )在有ABS 的汽车里均装有减速度传感器
B 384、关于水暖式暖风装置的缺点，下列描述错误的是( )．
( A )影响发动机的水温
( B )影响发动机的正常工作
( C )寒冷时供暖不足
( D )结构复杂
D 385、关于在汽车中通过金属蔽来防干扰这一措施的缺点，下列选项中错误的是( )．
( A )装置复杂
( B )成本较高
( C )增大高压电路的分布电容
( D )较差的防干扰效果
C 386、关于自动变速器油(ATF)的说法错误的是( )．
( A )自动变速器油的检查包括油质和油面的检查
( B )正常情况下，ATF 是红色或粉红色透明液体
( C )任何车型的 ATF 都必须定期更换
( D )油面的检查可以用油尺或者溢油法检查
A 387、硅整流发电机中电刷的作用是( )。
( A )将直流电通过集电环引入励磁绕组
( B )防止漏磁
( C )将三相交流电转换成直流电
( D )产生磁场
B 388 硅整流发电机中定子的作用是( )。
( A )防止漏磁 ( B )产生三相交流电
( C )将直流电引入励磁绕组 ( D )产生磁场
D 389、硅整流发电机中整流器的作用是( )．
( A )产生磁场 ( B )将直流电引入励磁绕组
( C )产生三相交流电 ( D )将三相交流电转换成直流电
C 390、硅整流发电机中转子的作用是( )．
( A )将直流电引入励磁绕组
( B )将三相交流电转换成直流电
( C )产生磁场
( D )产生三相交流电
A 391、换向器的换向片之间用( )绝缘．
( A )云母 ( B )橡胶
( C )塑料 ( D )聚乙烯
C 392、换向器的作用就是将通入( )的直流电流转换为电枢绕组中导体所需的交变电流．
( A )换向片 ( B )电枢
( C )电刷 ( D )铁芯
A 393、换向器的作用就是将通入电刷的直流电流转换为 ( )中导体所需的交变电流．
( A )电枢绕组 ( B )铁芯
( C )励磁绕组 ( D )电刷架
B 394、活塞弹簧式蓄压器是靠( )保持制动液的压力．
( A )液体的压力 ( B )弹簧的压力
( C )气体的压力 ( D )高压氮气的压力
B 395、火花塞跳火间隙越宽，放电( )．
( A )容易 ( B )困难
( C )影响很小 ( D )没有影响
B 396、火花塞圆形电极比方形电极放电( )。
( A )容易 ( B )困难
( C )相差不大 ( D )没法比较
C 397、机械式汽车制动信号灯开关，一般安装在( )．
( A )液压制动主缸的前端
( B )制动系统的气压管路上
( C )行车制动踏板上
( D )制动系统的油路管上
C 390、机油压力传感器安装在( )．
( A )机油滤清器入口 ( B )油箱
( C )发动机主油道中 ( D )油底壳
A 400、ABS 系统中的主控制阀是( ）的一种控制阀．
(A)电操纵 ( B )液压操纵
( C )机械操纵 ( D )手操纵
√ 81（ ）发电机是汽车电器系统的主要电源，与蓄电池匹配工作，由汽车发动机驱动．
√ 82（ ）多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同．
√ 83（ ）示高灯多装配在载货汽车上和大客车上。
× 84（）独立于正面安全气囊系统而自成体系的侧气囊传感器总成有自己的侧气囊故障警告灯．
√ 85（）据立式汽车采暖装置的热源来自燃料燃烧的热能。
× 86（ ）定子主要是用来固定磁极和作为电动机的机械支撑。
√ 87（ ）在空调系统中，制冷系统电路接通，鼓风机开始运转。
√ 88（ ）电子控制悬架系统可通过改变弹簧性系数的办法，来改变悬架的刚度．
√ 89（ ）电压表比电流表更为直观与实用，故而近年来装用电压表的车辆不断增多．
× 90（ ）电刷装置将电枢电流由旋转的换向器通过旋转的电刷与外部直流电路接通，起到将电流引入 电动机的作用。
√ 91（ ）电枢电动机中产生感应电动势和电磁转矩的部件
√ 92（ ）电流表所能测量的最大电流值就是电流表本身所能允许的电流的最大值．
× 93（ ）电控悬架系统发生故障时，高度控制指示灯变暗，
× 94（ ）电控汽油喷射系统由化油器系统、燃油供给系统和燃油喷射系统组成。
× 95（ ）电控国三柴油机起动基本油量式随转速和进气温度的变化而变化的．
√ 96（ ）在服务过程中，为用户提供优质服务，是汽车电工职业守则的首要内容．
√ 97（ ）电控柴油喷射系统由传感器、控制器和执行器三大部分组成．
√ 98（ ）电动助力转向系统的组成包括转矩传感器，车速传感器，电子控制单元，电动机，离合器减 速机构等，
× 99（ ）在自动变速器的变矩器中，锬止离合器是锁止涡轮与导轮一体转动． √ 100（ ）电磁阀是唯一的电脑控制执行元件，安装在阀体上．
汽车维修|电工|喷漆|检验|钣金|美容|维修电工|钳工|焊工|二手车评估师等等
职业资格证 ： 初级|中级|高级|技师|高级技师
