我的汽车保养心得

我的车是别克凯越1.8自动档，平时只做上下班用，我把对这辆车的使用和保养心得写下来，希望对朋友们有参考价值。如果4S店的说法和我这里的说法有冲突，那么请以我的为准，你可以把我说的打印下来给他们看，基本上他们的反应过程我想是这样的：脸上迅速闪过一丝惊慌，但立刻恢复常态，然后会谦虚的告诉你，你的车当然由你来决定怎样保养云云…

我认为过了汽车保修期之后，保养就不需要到4S去做，也不需要去那些汽车俱乐部去做，最好找一家实实在在的汽车维修厂做，当然要证明是信得过的修理厂。

我可以把这比作是一个买车人的成长轨迹，一开始刚买车的时候一般会在4S店买，由于自己对车一窍不通加上信赖老东家的的实力和设施，就继续延续4S店的保养服务，不久就发现，4S虽然人员众多配件齐全，可是却是价格奇贵，而且服务很差。如果你的CD卡在CD机里取不出来了，你会排一个小时的队等侯维修人员，好不容易等到之后，维修人员很不耐烦的听完你的情况介绍，对CD机看也不看，就告诉你他们要发会原厂去修，并且说来回时间很长而且价格不便宜的。他们说的价格不便宜其实就是正常价格的两倍。你没有办法，就只能去一家门面不大的广东人开的汽车美容店去问问，里面的一个小伙子拿着另外一张光盘，小心翼翼的对着CD里那个卡住的光盘位置弄了两下，那个卡住的光盘就自动吐出来了。

在4S的形象在你心中彻底完蛋之后，恭喜你朝向成熟进了一步，然后你会注意到外面的各种汽车俱乐部的广告和介绍，你会发现和4S店冷冰冰的服务相比，汽车俱乐部的服务好多了，他们对你笑脸相迎，非但对你的车有求必应，还延伸种种其他服务，比如汽车美容，组织自驾游什么的...，然后你的受伤的心灵就会久逢甘露般的加入俱乐部，并自然把汽车需要的各种服务转向汽车俱乐部，你似乎重新找到了一个可以依赖的对象，可以依靠它来打点你汽车的一起，正如它的广告所承诺的那样。但是时间一长，你会发现那些俱乐部最关心还是如何赚钱，并且试图去赚那些不该赚的钱。他们会告诉你各种换这还那的配件，如果你的空调不制冷了，他们会迅速响应，服务很周到来检查，拿着仪表来测试，然后就很专业的告诉你：你的空调压缩机坏了，需要花两千元来换新的，还让你凑近来看仪表上的显示的数据----其实后来你去别的地方花了几十元加了冷媒就好了。如果你的车出了状况，你全权委托他们去修理和打理保险，然后你放心的回家了，第二天你会接到电话说他们开你的车去修理厂的路上和公共汽车撞了，不过事情不大，已经更换了整个前保险扛和前大灯，告诉你不要操心，那增加的两千元费用反正是保险公司买单的。这时你可能觉察到什么不对劲的地方，可是人家敢作敢为，你也没有办法，而你已经进入了保险公司的黑名单---最终受损的是保险公司和你，谁得了好处就不用说了。

以上都是我的亲身经历，他们之间的区别是：4S店冷冰冰的明着赚你的钱，俱乐部笑嘻嘻的暗着赚你的钱。

这时，你才会开始意识到企图依赖和托付给某个外在的东西来让自己万事大吉的做法并不是高明的做法。你意识到自己应该付出努力来为你的车找一个实在的诚信的服务商。你会在朋友同事圈里到处打听哪里的修理厂比较好，你会去亲自考察和试探对方，然后双方开始熟悉和相互信赖等等。

最后的阶段(也是我正在努力的阶段)是能够懂得车并且可以自由的挑选自己的车需要那些服务(不以外在的所谓标准)，也可以自由的挑选汽车服务商。

回到如何保养的话题，首先在保养上我们要把“应该”和“实际需要”两个概念澄清，4S店和各种网上的标准其实都是在说：“应该”，而不是“实际需要”。“应该”这个词语在心理学上有病理成分的意味在里面，“应该”下面跟的话往往是绝对的和追求极度完美的话。假设你下周要去参加一场考试，满分是100分，以你目前的水平去参加可以考98分，有没有人会为了那差满分的2分而拼命努力七天七夜呢？有的，只要你对自己说：我“应该”去得100分。但你是否真正需要这2分呢？就基本需要而言，你需要的其实是60分及格分数而已。

“追求完美，把应该放在心中”，这在我们社会的教育教学中，是普遍的现象，深入人心，而成为一种社会的神经症，它能够普遍存在的温床在于：当代的人们没有在社会得到足够的安全感，而不得不通过追求完美和卓越来过度的保证自己---从小开始。

这里，汽车行业展现了其高超的心理技巧，我们可以把努力争取那完美的2分比作现有的保养标准。汽车行业把基于“应改“的极度完美的汽车保养标准潜移默化的让人们接受，让人们认为理所当然实际中就照这么去做。

我上面已经讲过，因为我们内心有这个病根，所以才会跟着这些完美的标准做。

2汽配城保养车的心得

今天去汽配城保养车了，抱着试试看的态度，是因为大多数人说4S店和汽修厂太贵了，材料费工时费都贵，保养去汽配城就OK了，去了做个保养，都是先问了价格才做的，这没什么，说实在的比4S店便宜多了，还算满意，接下来修车师傅说建议做个进气道清理，说是太脏了，想想也是，好长时间没做了，那就做吧，150元，就一瓶清洗剂，五分钟不到就搞定了，后来我们顺口说换个空调滤芯吧，师傅说好的，顺手就拿来给我们换上了。

大家都知道的，一个空调滤芯很简单的，在汽配成10来块钱买一个自己就能换的，我也不是第一次换了，所以当时也没问价格，就换了，可是后来去前台结账的时候一看账单，尼玛，空调滤芯45元，我当时就惊了，什么滤芯啊，就45，也太贵了，可是那个老板说，空调滤芯在所有的滤芯中是最贵的，45也不多啊，崩溃，就因为当时换的时候没有提前问价格，结账时候就只能听她的了，后来付了钱，心里很不舒服，现在做生意的怎么这样啊，问价格的还好，如果当时不问她就会宰你，真是长教训了。以后在也不去那家店了。那家店在北京四元桥汽配城里面，店上写着夏利吉利什么的专修，很普通的门脸，收钱老板是个女的，以后去那种地方一定要先问价格在修车。

3保养车的学习心得体会

1、可以用较细的滑石粉经常保养，可延长密封圈的使用寿命，天窗移动部分由低保养材料制成，应定期用机油或润滑剂清洗机械部分，建议每两个月清洁一次。

2、天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，如不定期清理，则会磨损天窗部件。应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2至3个月的时候，把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。

3、开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用粘性清洗剂清洗。

4、使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水，天窗的正确使用和保养能有效避免漏水。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。

5、冬季在雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。

6、在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。此外，下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。

45000公里保养车的心得

1、首保

广本现在规定的首保期是5000公里或3个月，以先到期限者为准。

首保期内，车主应该注意不要急加速，不要急刹车，尽量把车开平稳，个人认为，速度也没有什么特别限制，你开120也没问题的，关键还是要把车开平稳，因为你平稳驾驶，对各机件还是比较有益的，尤其是对节气门等。到了首保条件，一定要及时去4S店做首保，否则你的保修会有问题的。在提车的时候，4S店经常把保养手册给扣起来了，要你首保的时候去拿，他们目的是希望你能回他们店做首保，这样就把以后你的索赔权拿到手了。因为广本规定是首保在哪里做，就回哪里索赔。如果你不满意这样，你大可以在提车的时候就要求把保养手册拿回来。

2、保修期内保养

广本规定的保修期是24个月或60000公里，以先到期限者为准。保修期内，包含了广本规定的4个档次的保养，5000公里，2万公里，4万公里，6万公里，其实这里只要你掌握了5000公里档次的保养，你就大概可以自己进行判断何时进行何种保养了。

5000公里级别保养

按保养手册，是要求你每5000公里就回4S店做保养的，不按时回就不能保修索赔，其实这是霸王条款，就算你不按广本要求回去保养，只要在保修期内，只要是可以索赔的情况出现，你照样可以去索赔。这就是说，你可以不按5000公里就回去保养，你大可以按你的实际情况进行保养，这样你可以省下不少冤枉钱的。

广本的那个5000公里级别保养的条件是按最繁忙的城市(图片参数)行驶状况来设定的，就是说按经常在闹市区行驶，经常停车起步的状况来设定，所以，如果你是这种使用状况，你就按5000公里去保养吧，如果不是，你可以适当增加保养间隔里程(图片参数)的。一般来说，跑高速公路多的，保养间隔里程就相对可以提高，5000~10000之间，你自己根据实际情况来决定吧。由于本田车的技术还是非常稳定的，一般在保修期内不会有什么问题，保养其实主要就是更换机油，机油滤清器，空气滤清器，所以，你一定要学会自己判断机油状况，及时更换就行了。

早期我是每5000公里都去4S店，真的浪费不少钱的，直到我遇到一位日本的汽车行业的专家，我才明白了保养的原则（到最后我会和大家说的）。

我的简单保养经验是：保修期内5000公里级别保养可以简化为更换机油和机油格及一些简单检查为主，每3~4次5000公里级别保养就应该更换空气滤清器，如果跑过尘土大的路段，应该缩短，平常每2个星期应该吹一下空气滤清器；每2次更换空气滤清器就应该更换汽油滤清器。更换机油的标准是，你自己检查，一般机油是不会少的（本田车的发动机技术是非常非常可靠的，2~3年内一点问题都不会有！），主要是用手去搓一下，看看是否粘稠，如果感觉太稀，有点象水了，就应该换，或者看到/感觉到有金属微粒或者杂质物，也应该换，多试几次你就会有把握了。至于机油的颜色，那肯定会变深的，这很正常，颜色不是判断机油是否应该更换的标准，因为机油在高温作业条件下，肯定会变深的。另外，本田说明书里面，把他们自家的机油说得天下第一，说成不用他们的机油，你的发动机就差不多会出现问题，这是瞎扯！本田的机油也是外面的厂造的！所以，不要迷信本田的机油，专业的大品牌机油比本田好的，大把的是！我习惯使用catrol（嘉实多的嘉护，磁护），美孚1号，注意不要买到流野，建议去那些大的轮胎连锁店、快修店、美容店更换，大概150~300的档次的，很不错了（千万不要去那些小店！换机油最怕换到假货！）。机油好不好你听发动机的声音就可以感觉到的，好的一定是声音低沉了，悦耳了的。至于机油格，如果不更换机油品种，可以每2次换机油才更换一次。

至于空气滤清器，外面副厂的大概30元一个，也不错的，但是，好像缺了油性，吸附能力有所降低，而原厂的才99元（汽配市场也有卖，可以买到9折的，广本的配件价格比较规范，没有再低的了），贵不了多少，你自己选择吧，我就选原厂的。

一、汽车维修类技工证培训班报考条件

1：年满16岁以上均可报考；
2、报名资料：身份证复印件两份，学历复印件，四张两寸黑白相片。

3：汽车维修工 汽车维修电工 汽车维修漆工 汽车维修钣金工 汽车维修检验工 二手车鉴定评估师

二、考试通过率

考试内容：理论+实践，在我处报考中心报名考试，通过率达99.9%，国家正规部门发证，可通过网上查验证件，开心报名，放心考试，顺心取证。

三、什么是汽车维修中级技工证

　　职业汽车维修中级技工证是表明持证者具有从事汽车维修 职业所必备的学识和技能的证明。它是持证者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用持证者的主要依据和岗位从业证明，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。汽车维修中级技工证与职业劳动活动密切相联，反映汽车维修工职业的实际工作标准和规范。

　　汽车维修中级技工证是汽车维修就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。它是按照国家制定的职业汽车维修中级技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对汽车维修中级技工持证者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的汽车维修中级技工证。