汽车检测技术课程介绍

一、课程简介

    本课程是汽车检测与维修、汽车电器工程师、汽车技术服务、汽车运用技术等主打专业的一门主要课程，是一门综合性很强的实践课。它是在学生学习了汽车构造，汽车理论，汽车电器设备、汽车电控技术和汽车维修后再学习的一门综合应用性课程。

    它的主要内容有：以在用汽车不解体检测技术应用能力的培养为主线。分别介绍了汽车检测诊断技术基础理论知识，发动机检测技术，底盘检测技术，电控系统检测技术、整车性能检测技术和汽车检测站等六大内容。

它有两个非常突出的特色

     一是：教学内容新：大部分内容以介绍智能化的现代检测设备的检测原理、基本结构、工作原理和使用方法。汽车电子控制技术的检测和故障诊断技术。 这些内容大量的含盖了计算机技术、微电子技术，高科技含量大，具有前瞻性。

     二是：实践性、综合运用性很强；它既注重传授理论知识，又注重实际动手能力的培训，把培养学生分析问题和解决实际问题的能力有机的结合起来。

二、教学组织

    1、理论教学：有教师在课堂上依据教材内容，结合自己制作的多媒体课件，进行理论教学，总学时为96学时。在课堂教学中安排一定时间的实践认知课，就是以每章为单元到实训车间进行认知和基本操作实践。以弥补学生实践知识不足的缺陷。

2、实训教学:在本课程学习结束后就进入实训教学。实训教学以这门课程内容为主，设置了10个实训模块，主要有发动机拆装工艺模块，底盘拆装工艺模块，四轮定位及轮胎平衡检测模块，整车性能检测模块，制动系检测及制动性能实验模块，电控发动机检测及代码诊断故障模块，汽车电器设备检测模块，钳工实训模块等,以每个实训模块为单元建成了十个实训室。实训时间每个模块为一周，每周35学时。共计350学时。历时两个半月时间。每个模块10个学生有实训老师带着按教学计划实训，每天结合实车和检测设备、仪器和工具等进行实际操作和实际技能训练。

3.实训效果：

通过10周的实训后，学生在专业技术上基本达到，既懂理论，又懂实践。既能会理论讲解，又能会实际操作，还能解决一定的实际问题。具备了一定的专业技术水平和专业实际技能的合格专业技术人才。

三、师资力量

  （一）  本教研室的专职教师由：

1名教授、四名副教授、两名讲师、两名硕士、两名助教、三名实训工程师组成，还聘请了多名名校的教授、副教授做兼职教师。他们大多数都是来自高等院校的退休教师和本科、硕士毕业生，具有多年教学经验，有较高的教学和学术科研水平，都具备了本专业丰富的理论水平、实践经验和实际动手能力的双师型教师资格。教师队伍的年龄、职称等结构合理，符合高职教育的要求。

近五年来教学改革、教学研究成果及其解决的问题，技术开发、技术服务（培训）项目、完成情况及成果、效益。

五年来根据社会发展需要和教学实际多次修改专业设置，修定本专业教学大纲和教学计划，制作了本课程的多媒体教学课件，电子教案，今年在张国强教授带领下，又完成了本专业专业课程体系改革和建设工作，其改革的方向是打破传统课程设置模式，建立以“生产过程为导向”的新的课程体系。对本课程实训课，聘请德国职业教育专家来我院指导，借鉴德国大众公司职业培训模式，建立了“模块式”实训教学模式，经过几年教学实践，取得了很好的效果。

积极开展对外服务活动，进行职业技术等级考证3次，举办汽车与配件营销师培训与考证一次；举办二手汽车评估营销师培训与考证一次；经常为学校各部门及学校教师维修汽车，取得良好的效果。2008年组织指导学生设计制作“本田节能赛车”，该赛车在2008年11月上海国际节能车大赛中获得优秀设计奖。

（二）近五年师资培养情况（包括职教理论水平、专业技术水平提高，教学能力、职业能力培养等）

师资团队建设和培养是专业课程体系建设的重要环节，从学院到教研室始终把师资培养放在各项工作的首位，并作为学院建设的大事来抓，采用“请进来，送出去”的方法，对所属教师进行培养，请国外（德国大众公司）职业教育专家来学校指导工作，组织教师听专家们的授课和报告，请汽车生产厂的设计专家、汽车技术服务工程师、检测仪器设备生产厂技术工程师来我院对教师进行技术培训，特别是当学院新购来实训车辆和检测仪器设备，都组织教师进行技术培训，对设备的技术性能、使用方法首先对教师开放培训，对年轻教师培养更为重视，及时派他们去上海华普吉利汽车生产厂实习，积极参加国家教育部和北京市教委组织的职业教育培训和学术活动，组织教师外出调研活动，鼓励教师在职深造、考取各种学历文凭和资格证书，总之，通过多种渠道、多种形式的培训和培养，较大的提高了教师的专业技术水平和任教能力。使教学团队师资力量得到了较大提升和发展。   

四、课程设置                                 

4-1课程性质与作用

《汽车检测技术》是我院汽车检测与维修、汽车电气工程师、汽车技术服务和汽车运用等技术专业的一门主要的专业课。汽车工业已成为我国的支柱产业，随着汽车电子技术的发展，汽车保有量及汽车品牌车型的迅速增加，汽车运用、检测与维修专业人才已成为我国现阶段的紧缺型人才，汽车业后市场就业非常广大，为培养能够掌握现代汽车电子控制技术、现代检测仪器设备技术，现代汽车检测、运用与维修技术等高等职业应用型专门人才，特设置汽车检测与诊断技术这门主要的专业课。

通过本课程学习，使学生掌握汽车检测和诊断的基本理论知识，掌握现代检测仪器设备的基本原理、使用方法和操作步骤及程序，学会用现代检测仪器和手段检测和诊断汽车故障，并能结合检测结果和信号波形进行故障原因分析、判断排除故障。培养学生的分析问题和解决实际问题的能力，培养学生的实际操作能力和创业能力。

4-2课程设计的理念与思路

本课程设计理念是：

依据高等职业教育培养目标和我学校办学思想，以服务为宗旨，以就业为导向，培养具有一定理论知识和较强实践能力，面向基层、面向生产、面向服务和管理第一线职业岗位的实用型、技能型专门人才。

设计思路是：

1．理论教学课程体系和教学内容以“应用“为主旨，具体教学内容分五个教学单元

（1）检测基础知识

（2）发动机检测与故障诊断

（3）底盘检测与故障诊断

（4）整车性能检测

(5 )检测站。

    2. 实践教学——以培养学生技术应用能力为主要目的，在教学计划中占较大比重；

实训教学借鉴国外职业教育模式和办学理念，按“模块式”实训模式，把教学内容按实际生产程序分成若干相对独立的实训模块，把学生按班分成若干组，轮流在各模块实训，每个模块都有实训教师负责。单一的、细化的操作技能，更容易熟练和掌握。强化了学生实际能力的培养。本课程共分14个模块具体有：（1）发动机拆装模块；（2）底盘拆装模块；（3）自动变速器拆装模块；（4）整车电气设备检修模块；（5）发动机变速器电子控制系统检测模块；（6）自动变速器电子控制检测模块，整车电子控制系统故障检测与诊断模块；（7）电子点火系统全车电路、照明系统模块；（8）汽车网络、汽车防盗系统、巡航系统原理演示和故障检测模块；（9）电脑四轮定位检测模块；（10）尾气检测模块；（11）制动性能检测模块；（12）底盘测功检测模块；（13）整车拆装检修模块；（14）金工实习模块等。先进、完善、成规模的实训基地建设，有力的强化了、励炼了学生的实际技能，推动了学校的整体办学水平，提高了整体教学质量。

五、教学内容

5-1 教学内容的针对性与适用性

《汽车检测技术》课程是为汽车检修、运用、服务工程专业设置的一门专业必修课。其先期课程有《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车电器与电子控制技术》等专业基础课及专业课。该课程主要内容包括汽车性能检测和汽车故障诊断两部分内容。通过学习本课程，要求学生掌握现代汽车性能检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用。掌握现代汽车故障的检测、诊断程序、故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备检测分析故障、诊断故障及排除故障的能力，为今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。

5-2 教学内容的具体表现形式

理论教学：以教材章、节内容为依据，结合自己制作的多媒体课件，参考教案，结合检测仪器设备和教学实物，实际案例，采用讲解、示范、演示的方法进行教学。每章理论讲完后，还要要到实训车间进行实际操作和认知练习。达到理论与实践相结合，做到即讲、既认知、即熟悉、即掌握，克服学生因实践知识缺乏的缺陷，收到好的效果。

实训教学：当本课程理论教学结束后，还要安排占教学时间比例2/3时间，按教学内容、按生产实际过程在实训室进行实训教学，强化实际操作技能和实践能力。使每个学生做到三会：会讲解，会操作，会解决实际问题。

六、教学方法与手段

6-1教学模式的设计与创新

经过几年来的探索和实践总结，创新了本课程新的教学模式即：理论教学“一体化”模式；实训教学“模块式”教学模式，具体为：

1.理论教学“一体化”模式，就是把本课程教学内容按教材分成若干单元进行教学，每个单元在课堂上结合多媒体进行理论讲解，理论讲完后立即到实训室有实训老师结合本单元所学理论对照实物进行实际拆装、认知和动手操作练习。使学生学习的理论知识与实践结合，做到边理论边实践，以加深理解和掌握；

2.实践教学“模块式”模式，就是把教学内容按实际生产过程分成若干相对独立的实训模块，把学生按班分成若干组，轮流在各模块实训，这样把复杂繁重的汽车检修技术分解细化，学生在每个模块学习单一的某个技术和技巧，学生就在短时间内掌握和学会某项实际技能，收到很好的效果。

6-2多种教学方法的运用

理论教学形式多种多样,主要是：以教材为依据，采用多媒体课件,结合案例教学、项目教学等启发式和互动式的教学,进行故障现象、故障原因、故障诊断步骤、检测技术要求进行讲解。调动了学生在学习过程中的积极性，激发了学习兴趣，挖掘了内在潜能，并取得了良好教学效果。

实践教学主要是：在实训室采用模块式教学法，运用大量的实车，试验台检测设备和仪器，由教师示范，学生分组自主练习。

主要有发动机拆装，发动机电子控制试验台、自动变速器试验台、底盘电子控制等实验室进行。实训室还拥有桑塔纳、丰田8A轿车发动机台架8台, 还有一汽大众速腾、上海大众帕萨特B5、丰田皇冠、大众途安等整车6台,轿车维修常用汽车诊断仪多台。

6-3现代教学技术手段的应用

教学手段采用多媒体课件，充分利用现代计算机多媒体技术，将文字、图片、声音、故障案例视频等诸多媒体完美地融合在一起，使课堂教学的形式和方法发生了巨大的改变，课堂气氛活跃、生动，大大提高了学生的学习热情和积极性。同时，将教学内容、教案、多媒体课件等教学材料上网，教师授课录像、故障案例视频等现代化教学手段的应用，推进了优质教学的资源共享。

6-4网络教学资源和硬件环境：

依托学校精品课程网站，提供课程介绍，师资队伍介绍、教学大纲、教学课件、电子教案、习题集、考试卷、实训实习模块大纲等教学资源。网站提供提供专业相关信息。图书馆网站提供电子图书资料信息。教务管理系统搭建了教师答疑、师生评教、成绩评定等教学服务平台。本课程正在逐步建立系统化、多元化的多媒体学习与训练体系，利用计算机网络技术，优化课程教学资源的使用，为学生提供丰富的网络学习资源，特展课堂教学的时间和空间范围。

七、实践条件

7-1校内实训设备与实训环境

建校五年以来，在教育部和北京市教委的大力扶持下，学校积极筹措资金建立学院的汽车检修实习实训基地，先后建成7000㎡实训工厂一座，内部设置了汽车检测与维修专用实训室10个，分别是发动机测功实验室、整车故障诊断实训室、发动机变速器电子控制原理故障检测实训室、底盘电控技术原理演示检测实训室、结构原理演示认知实验室、电子点火系统、门窗电控系统实训室、全车电路、防盗电子系统巡航系统实训室、发动机拆装实训室，自动变速器拆装实训室，汽车底盘拆装实训室，整车汽车电器实训室等。建成了2000㎡的实训基地一座，主要有汽车安全检测线一个，四轮定位检测实训室，轮胎动平衡检测轮胎扒胎机实训室，整车拆装检修实训车间，柴油机油泵试验台实训室等。

按教学的需要购置了一大批汽车检修实习实训设备，仪器设备类有发动机综合分析仪，尾气分析仪，电子喷油器清洗机，轿车举升器4台，电脑四轮定位仪一台，轮胎动平衡机一台，轮胎扒胎机2台，电脑底盘测功机一台，电脑灯光检测仪一台，电脑制动试验抬一台，解码器20台，实验台类，有各种台共计30台，供检测诊断故障用新旧轿车20台各中型号发动机总成30台，基本上满足了实习时实训教学的需要，保证了教学计划的实施，保证了实训教学的质量；可以说目前我院已具备了完善的优厚的先进的实训教学设备和环境，可以与北理工，南理工这些名校相平齐。学院的实训厂房、设备车辆仪器等实训环境得到国内外同行、专家的认可，也深受吉利大学学子们的青睐。

7-2校外实习基地的建设与利用

几年来学院校外基地建设得到稳定发展，共建成本专业校外实训基地三个，即吉利宁波实训基地，上海华普实训基地，内蒙奔驰实训基地，还建设了和国外合作办学的基地，即和德国大众公司职业培训基地合作，学习他们的先进的办学理念和办学模式，并请他们的专家教授来我校指导工作，每年都派出应届毕业生去基地实习，让他们在实际生产环境下学习、实践，增长他们实际技能和实际工作才干和经验，以适应社会需要。这些实习环境，极大地调动了学生的积极性，开阔了视野，引进先进技术和实际工作经验，强化了学生实践的能力和创新创业能力。有力的推动和提升了我校的办学质量和信誉。

八、教学效果

8-1校外专家、行业企业专家、校内督导及学生评价

《汽车检测与诊断技术》是培养汽车专业学生核心专业能力的的一门非常重要的专业课，学生通过在校期间扎实的知识学习和技能培养，为顺利就业、走向工作岗位打下了坚实的基础。从专业开办到现在5年来，毕业生就业率一致保持在98%以上。已有近1000名该专业的毕业生在汽车维修及相关行业从事专业工作，他们扎实的理论知识功底和良好的实践操作技能得到了用人单位的好评。

本课程组师资队伍治学严谨，教学方法灵活多样，教学效果良好，全体成员均能熟练应用现代化教学手段教学，在职业教育领域进行了大胆的探索，取得了较好的成绩，多所院校来我校参观学习，多次接待有关领导的参观考察。

在校级专家组的教学检查中，专家们普遍评价本课程的任课教师内容熟练、概念准确、重点突出、条理清晰，在课程内容的讲授中反映了现代汽车检测与诊断技术中的专业核心技术和最新的研究成果，教学效果优良。

目前，该专业毕业生遍及全国各地，深受用人单位好评，有的学生已经是汽车维修4S站的技术总监，许多单位慕名到学院招聘毕业生。

每年学校教务处组织学生教学评价中，教师优良率达到 100％。毕业生走向工作岗位后普遍认为，通过该课程的学习，熟悉了轿车常见故障现象，学会了故障原因分析，掌握了常见故障的诊断排除方法，掌握了汽车检测技术。具有较强的解决实际问题的能力；任课教师理论基础扎实，解决实际问题能力强，作到了既传授知识又为人师表。

8-2社会认可度

五年来，学院本着“学真本事，练硬功夫”，学好一门外语，掌握一门技术，设计一个产品，制作一个成品的办学指导思想和理念，努力进行专业建设，努力进行课程体系改革，努力进行教学内容，教学大纲和教学计划改革建设，努力进行教学方法，教学手段的改革和创新建设，努力进行实训场地，实训设施，实训试验设备，实训车辆建设，进行校外基地建设，进行合作办学等。学院发生了跨越式发展，全面提升了学院的办学质量和校园环境。得到校外专家、行业企业专家和学生的高度评价，深受吉利学子们的热爱和欢迎。得到了业内专家、学生家长、学生、和社会的认可。

九．特色与创新

9-1 本课程的特色与创新点

在课程建设、课程改革和课程教学上的突破及独创性成果，对同类课程建设具有积极引导意义和实际借鉴作用。

本课程有两个非常突出的特色

    一是：教学内容新：大部分内容以介绍智能化的现代检测设备的检测原理、基本结构、工作原理和使用方法。汽车电子控制技术的检测和故障诊断技术。这些内容大量的含盖了计算机技术、微电子技术，高科技含量大，具有前瞻性。

    二是：实践性、综合运用性很强；它既注重传授理论知识，又注重实际动手能力的培训，把培养学生分析问题和解决实际问题的能力有机的结合起来。

本课程创新

一是：把理论教学创新为运用多媒体等现代教学手段和方法，理论与实践认知和练习课相结合为一体的“一体化”教学。

二是把实训教学按实际生产过程为导向的“模块式”新型教学模式。

9-2 本课程与国内外同类课程的比较

五年来，学院下大力气进行专业建设，努力进行课程体系改革，教学内容、教学大纲和教学计划改革建设，努力进行教学方法，教学手段的改革和创新建设，以及实训场地、实训设施、实训试验设备、实训车辆建设、校外基地建设，进行合作办学等。学院发生了跨越式发展，全面提升了学院的办学质量和校园环境。可以说，无论是理论教学、多媒体课件、专业课程体系建设、实训室、实训设备和仪器、车辆等，与国内外其它同类院校相比，也具有一定的优势。

9-3本课程改进的方向与途径

进一步完善和落实精品课程各环节的功能，提高课程教学质量。

瞄准世界汽车高新技术的发展前沿，拓宽专业技术领域，下一步准备增加GPS卫星定位系统，SRS安全气囊系统的检测技术。

进一步健全和完善汽车专业精品课程体系规划和目标，进一步优化体系方案，建好一个高质量的汽车专业精品课程体系。

十. 课程建设与规划

10-3 本课程）

10-4 学生学习成绩评价

课程考核与评价不单纯是对学生学习成绩的评定，还具有导向与激励作用。本课程为考试课程，但并不是仅以考试来评定课程学习成绩。本课程制定的是多项形成性考核方式，即由期末考试成绩、实践能力训练、平时作业成绩、到课率成绩等各项共同形成综合考试成绩作为课程评定成绩。具体分配权重是：期未考试占总成绩的50%，课程实训占总成绩30%，平时作业成绩占总成绩的10%、到课率成绩占总成绩的10%。

十一.学校的政策支持与措施

学校对精品课程建设的政策支持与措施及其落实情况：

根据国家教育部、北京市教委对于高等学校精品课程建设的要求，学校对精品课程建设予以了高度重视，校长办公室会议多次专题研究，学校成立了教学指导委员会，从2005年开始每年都组织教学指导委员会专家进行校级精品课遴选和评审，形成年度校级精品课程和优秀课程，在校级精品课程的基础上加强建设、指导和完善，成熟后再行申报北京市精品课程，考虑到高职课程建设的特点，并结合这几年学校的精品课程建设经验，学校还承担了教育部的关于《民报高职院校优质专业和精品课程建设的探索》的科研项目，对高职院校精品课程建设进行了深入研究和探索。

 对于重点建设的课程，学校给予了政策和专向资金支持，并在课程教学团队建设，人才引进，实训条件改善科研项目立项等方面给予了倾斜。学校对已获得的校级精品课程给予表彰奖励和宣传，并将精品课程建设成果作为教师职称评定和职务聘任的重要依据之一。

经过几年的大力发展建设，学校上下已经形成了重视精品课程建设的氛围，并根据高职课程特点有步骤、有计划地稳步推进课程体系改革和建设，形成了一批有特色的精品课程和优秀课程，从而整体上带动了教学质量的提高。

  汽车维修电工分5个等级：初级工，中级工，高级工，技师，高级技师。

 1.1职业名称：汽车维修电工 1.2职业定义：操作车床，进行工件旋转表面切削加工的人员! 1.8.2申报条件

——初级(具备以下条件之一者) （1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 （2）在本职业连续见习工作2年以上。 （3）本职业学徒期满。

 ——中级(具备以下条件之一者) （1）取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 （2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 （3）连续从事本职业工作7年以上。 （4）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。

 ——高级（具备以下条件之一者） （1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 （3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 （4）大专以上本专业或相关专业毕业生，取得本职业中级职业资格证书后连续从事本职业工作2年以上。

 ——技师（具备以下条件之一者） （1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 （3）高级技工学校本职业（专业）毕业生和大专以上本专业或相关专业后的毕业生，取得本职业高级职业资格证书后连续从事本职业工作时间满2年。

 ——高级技师（具备以下条件之一者） （1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 （2）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 1.8.3鉴定方式：分理论知识考试和技能操作考核两部分，理论知识考试采用笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式或答辩方式进行。两项考试（考核）均采用百分制，皆达60分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须通过综合评审。

一、汽车维修类技工证培训班报考条件

1：年满16岁以上均可报考；
2、报名资料：身份证复印件两份，学历复印件，四张两寸黑白相片。

3：汽车维修工 汽车维修电工 汽车维修漆工 汽车维修钣金工 汽车维修检验工 二手车鉴定评估师

二、考试通过率

考试内容：理论+实践，在我处报考中心报名考试，通过率达99.9%，国家正规部门发证，可通过网上查验证件，开心报名，放心考试，顺心取证。

三、什么是汽车维修中级技工证

　　职业汽车维修中级技工证是表明持证者具有从事汽车维修 职业所必备的学识和技能的证明。它是持证者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用持证者的主要依据和岗位从业证明，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。汽车维修中级技工证与职业劳动活动密切相联，反映汽车维修工职业的实际工作标准和规范。

　　汽车维修中级技工证是汽车维修就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。它是按照国家制定的职业汽车维修中级技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对汽车维修中级技工持证者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的汽车维修中级技工证。