上汽通用晋升“1500万辆俱乐部”后下一个三年
（新浪汽车 牛建峰）
上汽通用晋升“1500万辆俱乐部”后下一个三年
上汽通用终于迎来了累计销量突破1500万辆的历史性时刻，虽然这一数字来的晚了点，但也算是势如破竹，刷新了中国汽车企业发展速度的纪录。
相比之下，上汽大众在2016年8月31日迎来了第1500万辆汽车的下线，成为国内首家产量突破1500万辆的乘用车生产企业，但这一数字用了33年；一汽大众在8月21日完成1500万辆整车下线，用了26年。上汽通用加入“1500万辆俱乐部”却只用了20年。
20年来，中国车市潮起潮落，上汽通用能够不断加速发展，究竟是如何做到的？
南北大众和上汽通用先后加入“1500万俱乐部”南北大众和上汽通用先后加入“1500万俱乐部”
首先，这与公司的整体布局密不可分。根据上汽集团董事长陈虹介绍，目前上汽通用拥有四大基地、9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，其中包括金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂。三大品牌汇聚了20多个产品系列、140多款车型，产品覆盖轿车、MPV、SUV、新能源车等细分市场。
同时，上汽和通用成立了泛亚汽车技术中心，形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力，并在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断突破。这也是通用在全球的研发中心之一，完成了旗下三大品牌百款车型的开发。
上汽通用晋升“1500万辆俱乐部”后下一个三年
就产品而言，上汽通用取得这一成绩与旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的相互协作息息相关，尤其是别克品牌和凯迪拉克品牌近年来的强势表现。根据上半年财报，上汽通用今年上半年累计销售达86.74万辆，同比增长3.97%。其中，凯迪拉克累计销售8.11万辆，同比增长71.3%；别克累计销售55.25万辆，其中，GL8累计销售6.76万辆，同比增长85.1%，英朗销售近20万辆，同比增长18.8%；雪佛兰销量达23.38万辆，同比增长7.3%，增长的背后得益于新车型科沃兹和探界者累计贡献的9万辆销售业绩，除此之外，雪佛兰旗下多数车型下滑明显。
通用全球执行副总裁兼通用中国总裁钱惠康通用全球执行副总裁兼通用中国总裁钱惠康
因此，上汽通用总体销量主要依靠的是凯迪拉克的强势增长、别克的稳定增长以及雪佛兰品牌的提升。
正如通用汽车公司全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）所说，“通过调整雪佛兰品牌的产品阵容，不断加深了消费者对雪佛兰品牌的认知，而凯迪拉克已经连续17个月实现了两位数增长，其他细分品牌虽然持续萎缩，但会继续推出具有市场潜力的产品。”
通用汽车首席执行官玛丽?博拉（Mary Barra）通用汽车首席执行官玛丽?博拉（Mary Barra）
上汽通用的未来三年
“我们在中国看到几大机遇。首先是豪华车领域，我们认为这一领域非常具有进一步拓展的机会。我们已经看到，凯迪拉克品牌在中国越来越受欢迎，而且这个势头还将持续。第二，在智能互联方面，我们会进一步为客户提供增值服务，为客户带来智能互联，保持客户忠诚度。另外，电气化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的发展机会。” 通用汽车首席执行官玛丽?博拉（Mary Barra）在上海举行的通用中国新闻发布会上描绘了通用在中国市场的未来蓝图。
凯迪拉克CT6插电式混合动力车凯迪拉克CT6插电式混合动力车
电气化
据中国工信部副部长辛国斌透露，新能源“双积分”管理办法将在近期发布实施。他还表示，已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表。
双积分政策设定了新能源汽车积分的比例要求，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。
为了满足和适应中国电气化的进程，很多外资车企纷纷在华成立合资企业，包括福特和众泰、大众和江淮、戴姆勒和北汽等，并纷纷宣布了在华的电气化战略。
上汽通用也有自己的规划，“2016年至2020年期间，通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型。到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下在华将近所有车型都将采用不同程度的电气化技术，涵盖从轻混合动力到纯电动全套解决方案。 ”
上汽通用汽车总经理王永清上汽通用汽车总经理王永清
通用计划到2020年，旗下在华凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌的新能源汽车年销量总计或达15万辆，而到2025年这一数字或达50万辆。目前，上汽通用已经在中国市场上推出了凯迪拉克CT6 PHEV、别克 VELITE 5、别克君威和君越以及雪佛兰迈锐宝XL全混动、凯迪拉克XT5轻混动等车型。
据上汽通用汽车总经理王永清介绍，未来上汽通用将以覆盖BAS油电混动、HEV全混动、PHEV插电式混动、EREV增程式混动、BEV纯电动等全类型新能源技术与车型，满足中国消费者的多样化需求。
上汽通用晋升“1500万辆俱乐部”后下一个三年
智能网联
“我们计划到2020年，凯迪拉克、别克以及雪佛兰品牌旗下在华所有产品都将实现互联。” 博拉对通用在中国的智能互联化充满了信心。
当然，要实现互联离不开通用旗下的一款车联网产品——安吉星（OnStar）。这也是通用汽车在中国网联汽车战略的主要推动力。
安吉星平台通用汽车研发的一套汽车安全信息服务系统。中国是北美之外首个导入安吉星系统的市场，自2009年12月在中国推出业务，最早搭载于凯迪拉克赛威车型，如今在上海通用的多个车型中均搭载了安吉星系统。
上汽通用晋升“1500万辆俱乐部”后下一个三年
据公开数据显示，中国已经成为安吉星全球业务增长最快的市场之一，目前在国内的活跃用户数量超过100万。
此外，上汽通用也在3月份正式发布了企业车联网2025战略。按照这一战略，上汽通用将在：2017年，在上市新车上推出全新一代车联系统，着力推进以“云”为中心的车辆应用与服务；安吉星基础服务免费期延长至5年；2018年，推出OTA在线系统更新；在原有实时车况诊断基础上升级为预警提醒；2019年，引入通用Super Cruise智能驾驶技术；2020年，推动V2X技术开发；2021-2025年，推进5G网络、AR增强现实技术、人工智能等前沿技术开发，实现全自动驾驶。
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高端豪华品牌
在ABB所在的一线豪车市场依然稳定，增速放缓的情况下，处于二线豪车市场的凯迪拉克却增长迅猛。去年1-6月，凯迪拉克销量为4.8万辆，今年增至8.11万辆，增幅达1.68倍。
根据上汽集团公布的2017年半年度报告显示：上汽通用1-6月份营业总收入为1031.5亿元，与去年同期相比增长13%；净利润增长8.0%至93.6亿元。利润的增加得益于凯迪拉克品牌在豪华车市场的出色表现。
上汽通用晋升“1500万辆俱乐部”后下一个三年
8月，凯迪拉克销量达到15，014辆，同比增长70.5%。其中，XT5 豪华SUV成为凯迪拉克品牌当月最畅销车型，销量近5，400辆，同比激增73%。全新升级的轻混动车型在8月成都车展上市，进一步丰富了XT5家族的产品矩阵，增强了其在市场的竞争能力。同时ATS-L豪华运动轿车销量也超过5，200辆，同比增长63%，CT6销量同比上升81%。
去年1月份，位于上海浦东金桥凯迪拉克新工厂正正式投入使用，从此凯迪拉克有了自己的专属生产线，新工厂规划年产能16万辆。根据上汽通用汽车“2020战略”，凯迪拉克将在未来5年内在中国市场密集推出9款全新车型。
可以预见，凯迪拉克正成为上汽通用最大的“吸金石”，也或正成为豪车市场的最大颠覆者。
