汽车车身钣金件CO2焊裂纹修理_论文
∈ ｔ ＪＳＨＵ 程 喜 胜 过 横梁 底部 的 间隙 ， 以防止裂 纹在 焊 接 时继续 延 伸 。
（） ３打好 限位孔 后 ， 沿着 裂纹 开适 合 焊 接 的坡 口
（） 修 工 艺 ： 用 直 径 为 １ ｍ 的 Ｅ ７ Ｓ ６焊 ４焊 采 ． ｍ Ｏ Ｒ０一 丝 ，焊接 电 流 为 ８ ～ ０ ２ Ｖ，施 焊 场 地 温 度 应 为 ０ ９ Ａ，２ ２ ｃ 一 ５ 注 意 ： 项 选择应 取 决 于钣 金 件的厚 度） ０ｃ ２ ℃（ 该 。
（） ５焊接 ， 沿着 坡 Ｉ连 续施 焊 。 Ｚ Ｉ 焊后 应 立 即用 锤 子 的。车 身 钣金 在 各个 使 用 阶段 （ 压 、 接 、 用 过程 冲 焊 使 击 打焊缝 以消除 焊接应 力 。
（） ６焊后 检 验 ： 求 焊 缝 与母 材 圆滑 过 渡 。 缝 及 要 焊 中等）会发生各种损伤 ， ， 常见的有磨损 、 腐蚀 、 断裂 、 金 属钣 面 的撕裂 、 皱 、 曲和歪扭 等 。 褶 弯 上述质 最问题 的 出现 会 降低 钣 金 的功 能 。 至影 响 整 车性 能 ｆ 如 甚 例 纵梁 裂 纹１ 。 热 影响 区表 面无 裂纹 、 气孔 、 渣 和未熔 合 。 夹 （１ ７防锈处 理
（） 漆干 之后 执行 下 面的步 骤（ 图 １ ８油 见 ）
钣 金 件发 生 损 伤 时 。 往 不 止 一 种 。 该 仔 细 观 往 应 察 和分 析 ， 采用合 适 的方 法处 理 。 车车 身钣 金裂纹 ，
汽通 常是 汽 车在 运 动 过 程 中 ， 受外 力 作 用 而 产生 。
修理 的方 法 有 焊条 电弧 焊 、 弧 焊 、 氩 电火 花沉 积 和 Ｃ Ｏ 焊 等 方法 在此 与 Ｘ Ｘ车 型特 约维修 站 两 台车身 横梁 Ｘ 与纵 梁搭 接处 钣 金开 裂 为例 ， 介绍 Ｃ ２ Ｏ 焊修 理裂 纹 的 方法。 强板 。
１原 因分 析 ：
横 梁 与纵 梁搭 接 原来 的 工艺是 电阻压 力焊 ． 际 实 使用 了 Ｃ ２ 方 法 ， Ｃ ２ 缝 位 置不 对 ， 使 横 梁 Ｏ焊 且 Ｏ焊 致 在 承载 行使 时受 力不 均 匀而 产生 裂纹 。
２修理 步骤
图１ Ｃｏ２ 焊裂纹修 复 （将事先准备好 的零件按 图示钻孔 ９ ９ ） 个 ８的孔 。 （０将 零件 按 图示 摆 放在 车 身 骨 架 上 。 零 件 与 １１ 使 横 梁 贴合好 ， 焊（一 ‘８。 塞 ４ １） ）
裂 纹 较 轻 者 ， 先 将 裂 纹部 位 修 理 平 整 ， 应 然后 施 焊 修复 。较 重者 。 应视 形 状程度 ， 用挖补 等 方法 。最 采 好 用 Ｃ ， 体 保 护 焊 ， 以减少 工 件 焊后 变 形 ， 抗 Ｏ气 可 且 锈 能力强 。施焊 时 ， 用含 氢 量低 的焊 丝 ， 抗裂 性 能好 ， 焊后 结构 强 度较 高 。
（１ １ 裂纹 清理 （１ 将零件适 当敲打整形使其与上纵梁贴合 ， １１ 塞 焊（一 中 ） ５ ８。 ｆ２焊后 检验 ： 求 焊缝 与母 材 圆滑过 渡 ， ｌ１ 要 焊缝 及 热影 响 区表 面无 裂 纹 、 气孔 、 夹渣 和未熔 合 。
（３防 锈处 理 。
１１ ３使 用效 果 去 除裂 纹周 围的渣 滓直 至 露 出钣 金 件金 属亮 色 。 包 括裂 纹破 口之 处 的渣 滓。 （ 用放大镜认真查 出裂纹的首 、 ， 巾 — ｒ
２ ） 尾 用 ５６ ｍ ａ 钻 头在 裂 纹两 个末 端 钻 出限位 孔 。应 注意 ： 钻孔 应穿 的 碰擦 尖 叫更 为 明显 。当昕到 这种 声音 时 ， 立 即停 应 车进 行 检查 。产生 原 因 ， 主要 是安 装涡 轮壳 和 压气 壳 时。 装配 不 正 。
检查 这 种故 障 比较简 单 ， 开 涡轮增 压 拆 器 的涡 轮壳 及 压气 机 壳 ． 可发现 壳 体上 有单 面局 部 就 该裂纹修复后 。
已连续使用多年 ， 车辆 已行驶 1０ 万 ｋ 以上 ， 复过 的横梁 未见 异 常 。 ｍ 修 响就可以判断。 这种现象大多数出现于涡轮端积炭严 重， 密封环侧面间隙消失 ， 密封环随着转子轴一 下转 动．
使密 封 环与 中间壳 碰擦 的时 候 。故 障 的 排 除需 要 拆 卸 涡轮增 压 器 ． 据 零件 损坏 的情 况采 用 更换 个 别 根 零 件或 更换 整 台涡轮 增压 器 。
擦伤检查密封环与轴承壳之间碰擦不用拆卸涡轮增压器 。 只需 用 手 转 动 转 子 部 件 ， 听密 封 环部 位 的声 监 Ｓ
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