深圳汽车维修中级四级资格_最新信息

一、汽车维修中级技工证报考条件

可考工种：汽车维修，汽车电工，汽车喷漆工，汽车检验工，汽车钣金工

初级，中级，高级，技师，高级技师

电工焊工特种作业IC报考（国网查询，全国通用）

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第二套

一、选择题par

. 可作为气体状态参数的量为( A )。

（A）内能（B）功（C）热量（D）表压力

. 为保证柴油在发动机中能迅速自行发火，燃烧完全，不产生工作粗暴现象，柴油必须具有适当的

( A )。

（A）十六烷值（B）蒸发性（C）A和B （D）辛烷值

. 混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率( A )。

（A）变高（B）变低（C）不变（D）先变高后变低

. 进气门迟闭的目的是( C )。

（A）减小进气气流的流动阻力（B）增大进气门的气门升程

（C）充分利用进气气流的流动惯性（D）提高发动机的经济性

. 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是( D )。

（A）大于大气压力（B）等于大气压力

（C）与大气压力无关（D）小于大气压力

. 下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低( A )。

（A）α＝1.05～1.15 （B）α＝0.85～0.95

（C）α＝1 （D）α<0.85～0.95

. 下面哪种浓度的混合气体燃烧速率最快( A )。

（A）α=0.85～0.95 （B）α=1.05～1.15

（C）α=1 （D）α< 0.85～0.95

. 汽油机爆震燃烧容易发生在( B )。

（A）高速大负荷工况（B）低速大负荷工况

（C）低速小负荷工况（D）中速小负荷工况

. 柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制( B )。

（A）燃烧室散热面积（B）恰当的涡流与油膜

（C）一定的压缩比（D）燃烧室内的温度和压力

. 在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高

时之间的曲轴转角，称为( B )。

（A）着火落后期（B）速燃期（C）缓燃期（D）补燃期

. 为减轻燃烧粗暴性,直喷式柴油机选用喷油规律时，要求喷油( D )。

（A）保持高喷油速率（B）保持低喷油速率（C）先急后缓（D）先缓后急

. 评价发动机经济性的有效指标是有效燃料消耗率和( A )。

（A）有效热效率（B）有效功率（C）有效扭矩（D）平均有效压力

. 汽车发动机应保持在( B )下工作，其扭矩、功率均较大，油耗低。

（A）高速（B）中速（C）低速（D）高档位

. 在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与( C )有关。

（A）点火提前角（B）发动机转速（C）过量空气系数（D）化油器的调整

. 汽车的加速性能与上坡能力决定于( C )。

（A）变速器的速比ik （B）主减速器的传动比io

（C）发动机扭矩Me、变速器速比ik、主减速器的传动比io （D）发动机的功率pe

. 如果能满足( C )的条件，汽车才能正常行驶。

（A）具有最大的驱动力（B）具有较小的行驶阻力

（C）具有足够的发动机输出功率和良好的附着性能（D）具有足够的地面附着力

. 汽车的最大动力性，决定于传动系统的( B )。

（A）主减速器传动比（B）一档速比和主减速器传动比

（C）直接档速比和主减速器传动比（D）直接档速比

. 汽车制动时的方向稳定性是指( D )。

（A）迅速减速直至停车的能力（B）汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力

（C）汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力（D）汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力

. 汽车的地面制动力不可以超过( B )。

（A）制动器制动力（B）地面附着力（C）滚动阻力（D）空气阻力

. 下面哪种情况是制动的较佳状态( B )。

（A）前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖（B）前、后轮同时抱死滑拖

（C）后轮先抱死滑拖（D）前、后轮均未抱死滚动

. 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是( B )。

（A）汽车左右车轮制动力相差太大，超过15％

（B）汽车左右车轮制动力相差太小，在5％左右

（C）悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调

（D）汽车转向左右轮的制动器制动力不等

. 甲认为由于主销后倾，汽车直线行驶稳定性增加了，乙认为那是主销内倾的原因，你认为( D )。

（A）甲对（B）乙对（C）甲乙都不对（D）甲乙都对

. 当汽车满足φ<B/2hq条件时，则汽车高速转弯时( A )。

（A）先产生侧滑（B）先产生侧翻（C）先产生纵滑（D）先产生纵翻

. 汽车在行驶程中本身的固有频率低于( A )时，人们会有晕车的感觉。

（A）40次／分（B）50次／分（C）60次／分（D）30次／分

. 汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角( B )，汽车的通过

性越好。

（A）越小（B）越大（C）不变（D）适当

. 客车大修送修标志，以( D )为主。

（A）发动机（B）底盘（C）前后桥（D）车厢

. 发动机是否大修可根据气缸圆度大小，此时的圆度应该( A )。

（A）以磨损量最大的一个气缸为准（B）以磨损量最小的一个气缸为准

（C）以磨损量中等的一个气缸为准（D）以所有气缸圆度的平均值为准

. 以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志( C )。

（A）车厢骨架断裂（B）蒙皮破损面积较大

（C）车身有轻微锈蚀（D）车厢骨架弯曲变形严重

. 以下哪个不是货车车身总成的大修送修标志( D )。

（A）驾驶室变形严重（B）货厢纵，横梁腐朽

（C）货厢底板，栏板破损面积较大（D）驾驶室轻微锈蚀

. 对于车辆送修的规定，以下哪种说法正确( A )。

（A）车辆送修时，其装备不得拆换

（B）车辆送修时，承修单位与送修单位必须鉴定合同

（C）对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力

（D）车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位

. 总成送修时，以下哪种说法正确( A )。

（A）总成送修时，应在装合状态（B）总成送修时，附件、零件可任意拆换

（C）总成送修时，附件、零件可以短缺（D）总成送修时，没必要将有关技术档案送承修单位

. 对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是( B )。

（A）应察看气缸体有无漏水（B）不必察听正时齿轮有无异响

（C）不必检查机油量的多少（D）应察听有无爆燃声

. 活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是( B )。

（A）连杆弯曲（B）连杆扭曲

（C）连杆又弯曲又扭曲（D）气缸轴线与曲轴轴线不垂直

. 对于方向盘自由行程以下哪种说法正确( A )。

（A）方向盘自由行程可减轻司机的驾驶疲劳（B）方向盘自由行程可增加司机的驾驶疲劳

（C）方向盘有自由行程可使转向沉重（D）方向盘有自由行程可使转向轻便

. 大修后的柴油机，各缸之间的压力差应不超过平均值的( B )。

（A）4％（B）3％（C）2％（D）5％

. 对制动系统协调时间的要求，气压制动系统中型汽车不得大于( D )。

（A）0.2秒（B）0.3秒（C）0.4秒（D）0.5秒

. 对于废气分析仪的结构、工作原理和使用以下哪种说法正确( B )。

（A）CO气体在光谱3.4微米处吸收红外线

（B）废气分析仪在使用前要进行预热

（C）废气分析仪在使用时无需对仪器进行校准

（D）测量时，取样头插入排气管深度应不少于200毫米

. 对于油耗计，以下哪种说法不正确( C )。

（A）汽车发动机的燃油消耗量，通常采用容积式或重量式油耗计测量

（B）平衡电桥式油耗计由桥式电路、车速表、流量计和电流表所组成

（C）桥式电路的一只可调电阻臂装在车速表中

（D）平衡电桥式油耗计是测定汽车每消耗单位容积燃料所行驶的里程

. 对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确( D )。

（A）按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式

（B）反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力

（C）惯性式试验台可测出汽车的制动距离

（D）反作用力式试验台可测出汽车的制动距离

. 汽车前进通过侧滑试验台的侧滑板时，若车轮向内滑说明( B )。

（A）前束值过大（B）前束值过小（C）前束值合适（D）前束值不确定

. 对于转鼓试验台，以下哪种说法不正确( A )。

（A）转鼓试验台中的转鼓表面不能是光滑的

（B）转鼓试验台中的转鼓表面可以是轻度粗糙的

（C）转鼓试验台以鼓的表面来代替路面

（D）双转鼓试验台的转鼓直径比单转鼓试验台的转鼓直径小

. 关于第五轮仪，以下哪种说法正确( C )。

（A）第五轮仪只有电子式一种型式（B）第五轮仪只有机械式一种型式

（C）第五轮仪有机械式和电子式等型式（D）PT5-3通用五轮仪是机械式的

. 汽车示波器中的哪种波形可诊断出断电器闭合角的大小( B )。

（A）矩形波（B）重叠波（C）直列波（B）高压波

. 以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统( B )。

（A）发动机转速传感器（B）油压调节器

（C）曲轴位置传感器（D）空气流量计

. 以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统( C )。

（A）空气滤清器（B）节气门体

（C）发动机转速传感器（D）空气流量计

. 对于电控发动机的汽油泵，以下哪种说法不正确( A )。

（A）汽油泵可以在油箱无油的情况下长时间的运转

（B）汽油泵不可以在油箱无油的情况下长时间运转

（C）汽油泵可装在汽油箱内

（D）汽油泵可装在汽油箱外

. 带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是( D )。

（A）发动机的转速及第一缸上止点信号（B）发动机的温度及转速信号

（C）发动机的负荷及节气门位置信号（D）发动机的转速及负荷信号

. 以下哪个装置不属于ABS的组成部分( D )。

（A）轮速传感器（B）制动压力调节器（C）ABSECU （D）卸荷阀

. 当滑移率为多少时，可同时获得较大的纵向和横向附着系数( B )。

（A）1～10％（B）10～20％（C）30～40％（D）40～50％

. 关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确( C )。

（A）轮速传感器检测车轮的加速度（B）轮速传感器检测车轮的减速度

（C）轮速传感器检测车轮的平均速度（D）轮速传感器检测车轮的瞬时速度

. 以下哪个装置不属于自动变速器的组成( C )。

（A）液力变矩器（B）行星齿轮变速装置

（C）联轴器（D）锁止离合器

. 自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档( A )。

（A）车速及节气门开度信号（B）发动机转速及负荷信号

（C）车速及发动机转速信号（D）节气门开度及发动机温度信号

. 液力变矩器中的涡轮与哪个部件连接( D )。

（A）导轮（B）飞轮（C）泵轮（D）行星齿轮变速装置输入轴

. 汽车空调系统中的哪个装置能够将气态制冷剂变为液态( C )。

（A）蒸发器（B）膨胀阀（C）冷凝器（D）压缩机

. 关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确( A )。

（A）压缩机通过电磁离合器由发动机驱动（B）压缩机只有旋转斜盘式一种型式

（C）压缩机用来对制冷剂降温升压（D）压缩机的润滑只有压力润滑一种方式

. 对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确( D )。

（A）制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制

（B）制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢内温度

（C）为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路

（D）过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感开关

. 关于非独立采暖通风装置，以下哪种说法不正确( D )。

（A）采暖通风装置的鼓风机不受发动机转速的影响

（B）采暖通风装置的鼓风机可当作风扇进行室内通风

（C）当把风扇开关拉到“Ⅱ”档位置时，鼓风机上加的电压为蓄电池电压

（D）当把风扇开关拉到“Ⅰ”档位置时，鼓风机上加的电压为发电机的输出电压

. 以下哪种材料是在汽车上应用的新材料( D )。

（A）球墨铸铁（B）夹层钢板（C）铝锑镁合金（D）铝合金

. 以下哪种材料不是汽车半轴的常用材料( D )。

（A）40铬（B）40铬钼（C）40锰硼（D）20锰钒

. 变速器齿轮用下面哪种材料制造(C )。

（A）45钢（B）65锰钢（C）18铬锰钛钢（D）60钢

至80(略)

二、判断题

(; )81. 为提高发动机充气系数，可增大发动机工作容积，提高进气压力和温度。

(√ )82. 滚动阻力和空气阻力在一定的条件下才产生，因而汽车行驶时，经常要消耗功率克服这些阻力；

而坡度阻力和加速阻力则在特定的条件下才能产生，如汽车在水平道路上等速行驶时，则坡度阻力和加速阻力就都不存在了。

(; )83. 制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。

(√ )84. 从驾驶员踩下制动踏板起到完全停车所驶过的距离叫制动距离。

(√ )85. 在汽车制动过程中，如果车轮能保持接近抱死而末抱死的状态，可以获得最佳的制动效果。 (√ )86. 汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力称汽车的燃料经济性。

(√ )87. 汽车的动力因数越大，牵引性越好，燃料经济性越好。

(; )88. 操纵性好的汽车，具有中性转向性。

(√ )89. 转向轮的稳定效应是指转向轮具有保持中间直线行驶位置及当绕主销有偏转角时自动返回中间位

置的能力。

(; )90. 只要挂车的车箱符合大修条件就必须进行大修。

(; )91. 只要车架锈蚀、弯曲，就应进行大修。

(√ )92. 当变速器齿轮及轴恶性磨损、损坏应进行大修。

( ;)93. 只要驱动桥壳未破裂和变形，就不必进行大修。

(; )94. 只要前轴不出现裂纹，就不必对前轴进行修理。

(; )95. 传动轴在装配时，应使其两端的万向节叉平面相差90°。

(; )96. 使用前照灯检验仪，只能检测前照灯光轴的偏斜量。

(; )97. 汽车空调系统中的贮液干燥器安装在蒸发器上。

(; )98. 改善发动机的润滑条件可以节约燃油。

(; )99. 发动机采用电控燃油喷射系统可显著节油。

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