奥迪 100 2.2 E轿车电子扇故障排除

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1．故障现象

电子扇低速不转,高速正常。

2．线路结构特点

奥迪1002.2E型轿车设计安装的电子风扇（简称电子扇）的作用是在发动机冷却液温度过高或使用空调时自动运转，以保证冷却液温度在规定范围内。同时保证空调系统正常运行。

整个系统由蓄电池、点火开关、负荷继电器、低速继电器、高速继电器、风扇电动机降压电阻、温控开关、保护二极管和风扇电动机等组成，其工作原理是：当打开点火开关2时，负荷继电器3被接通，从而温控开关 7的正接线柱加上电压，当冷却液温度升至93℃时，温控开关①接通，低速继电器 4被接通，使电压经降压电阻6降压后送至风扇电机，电机便以1500r／。In的转速运转。当冷却液温度升至105℃时，温控开关②接通，高速继电器5接通并开始工作，电流直接由蓄电池的“＋”极至风扇电机，降压电阻短路，风扇电机便以2 400r／min的转速运转，当温度未升高而使用空调器时，空调开关打开后电流经保护二极管8送至低速继电器4，风扇仍以低速运转，一项防止冷却液温度因空调器的使用而升高，再则使空调冷凝器充分冷凝，使热交换顺利进行，保证空调系统的正常运行。保护二极管8的作用是防止低速继电器接通时，电流流向空调开关。

电子扇控制部分元件安装位置：低速继电器在保险丝盒2位置上，继电器的标号是214。高速继电器安装在室内左下方的继电器架上，继电器标号为217。温控开关安装在发动机的左前方，降压电阻安装在左前大灯的下面，检查时需拆下左前大灯。

3．故障原因分析

此车的故障是电子扇低速不转而高速运转正常，根据现象可以断定电子扇的高速继电器及其线路是正常的，同时负荷继电器也是正常的，故障可能出现在低速控制电路或元件上，故障原因可能是： ①温度控制开关、空调开关同时出现故障。

②低速继电器或线路出故障。

③降压电阻6断路或者接触不良。

4． 故障的排除

打开点火开关，起动发动机，接通空调开关，空调系统运转正常，但风扇低速不转。将发动机熄火（遇有这种情况应立即停止使用空调），打开点火开关，拔掉温控开关插头测量火线（细红底黑道）有电压。取一根连线将火线与高速继电器的开关线（蓝底绿道）连通，电子扇高速运转。将线取下，并接通低速继电器的开关线（红底绿道），低速继电器有声响，测低速继电器的“8 7”接头（粗白线）有火，但电子扇仍然不转。此时拆下大灯测量降压电阻的粗白线有火，而另一头的电机线（粗黑底红道）没有火，仔细查看此接头发现长期过热而烧蚀。去掉原线头重换后将接头打磨干净，重新接好电路试验，故障消失。在遇到电子扇不转时，应及时排除，在没有排除前绝不可使用空调器并注意水温表的反应，以免因此而造成新的故障。