奥迪100电控中央门锁系统的检修
奥迪100乘用车装备了电控中央门锁系统，在使用中方便、快捷、防盗。
系统结构和工作原理
电控中央门锁系统主要由双压泵、中央门锁控制单元、门锁执行元件和管路等组成，系统的布置图如图1所示，电路图如图2所示。当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时（如图3所示），由于门锁通过连接杆向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关触点I闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立即控制双压泵转动以压缩空气，系统管路中的空气呈正压，气体进入4个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。
当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时，连接杆被压下，车门锁执行元件中门锁开关的门锁触点II闭合，中央门锁控制单元收到此信号，立即控制双压泵向另一方向运转，抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进入真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。后车门及行李厢的门锁执行元件与前车门不同，它们没有门锁开关及接线，只是一个气动执行元件（膜盒）。
系统的检修
在门锁控制失灵时，应该先检查是全部门锁失灵还是某个车门失灵。如果全部门锁失灵，一般是由电源断路、空气管路破裂、中央门锁控制单元损坏等原因造成的；若打开或关闭前门锁时，双压泵工作时间长达30s，但门锁不动作，说明系统有漏气处；如果只是某个车门锁失灵，一般是该门锁机械方面的故障，只要折检该车门即可。
在检修时，拆掉后座椅，取出双压泵绝缘材料，断开中央门锁控制单元接线插头并用万用表测试（测试之前，要检查蓄电池的电压和19号熔丝）。
1. 检查线路
首先，用万用表测量端子1和2（如图2）之间电压，应为12V（蓄电池电压），否则应检查线束断路处并排除；然后，将点火开关接通（不点火），用万用表测量端子6（接点火开关）和2之间的电压，应为12V，若未达到规定值，则检查线束断路处及点火开关；最后，拔下点火钥匙，用万用表测量端子6和2之间的电压，应为0V，否则说明点火开关损坏。
2. 检查车门开关
首先，将左前门锁住，测量端子1和4之间的电压，门锁开启时端子4和2之间的电压均应为12V，否则，应检查线路及车门开关单元；然后，将右前门锁住，测量端子1和3之间的电压，门锁开启时端子3和2之间的电压均应为12V，否则，应检查线路及车门开关单元。
3. 检查管路及双压泵
若以上检查没问题，应检查系统是否漏气。若双压泵的运行时间超过3～7s，而中央门锁系统还不工作，并于30s后自动停机，很可能是系统存在漏气现象，如果系统不漏气且系统不工作，则说明是双压泵有故障，应予以更换。
检修实例
1. 中央门锁不工作
一辆奥迪100，中央门锁不动作，用两前门任一门锁锁门时，其它3个门锁都不动作。
导致中央门锁不动作的原因主要有：：两前门锁开关故障；双压泵及电路故障以及真空管路故障等。因两个前门锁开关同时出现故障的可能性不大，故重点检查双压泵和真空管路。
取出双压泵，开闭门锁，通过手摸、耳听能感觉到双压力泵运转，正常情况泵运转3～7s后门锁即可锁住，此时无论是正压还是负压都会使压力开关的触点断开，双压泵停转。当管路出现漏气时，双压泵延时工作30s后自动停机，以保护电机。通过观察发现该车双压力泵是在工作30s后才停机的，为此，笔者分别断开通向左侧和右侧的真空管，连接压力泵，通过打压很快发现右前门的真空分泵管插头掉下来，重新插好后，中央门锁工作恢复正常。
2. 左前中央门锁不起作用
用左前门锁门时，只有左前门锁锁住，其它3个门锁没反应；用右前门锁门时，4个门锁同时锁住。
因为右前门中央门锁正常，由此可以判断中央门锁控制单元及双压泵良好，故障可能出在左前门锁开关及其与双压泵连接的线路上。笔者拆下双压泵及中央控制装置，拔下其接线插头，用左前门锁锁住车门，同时用万用表测量端子1和4之间的电压为0V（正常为12V），而测量端子1与车体间的电压为12V，证明端子1供电正常，端子4没有搭铁；开启左前门锁，同时用万用表测量端子4与2之间的电压为0V，说明中央门锁控制单元没有接到信号。
拆下左前门内饰板，取出左前门中央门锁开关，发现其内部有一个弹簧片触点烧蚀并脱落下来，更换此开关，故障排除。
3. 前中央门锁均不起作用
开关前车门锁时，其他门锁都不动作。
拆开前车门，用嘴直接吹吸门锁控制阀，门锁开闭正常；用万用表测量阀上双相线路导通情况，无论开闭情况下线路均能各自导通；用万用表测量电动机有电流通过但不运转；拆下电机，发现有明显烧焦痕迹；分解电机，发现换向器已烧蚀。导致这类故障的原因可能是真空管路破损，造成不能产生所需的气压和真空以开闭车门锁，致使电动机长期带电而不能自动停转而烧坏。
更换电动机换上新的真空管路后，故障排除。
