我服务站最近遇到一辆宝来1.6轿车,该车在行驶约一万公里时,用户反映油耗高,经检查,发现氧传感器加热电阻不工作,测量发现氧传感器加热器无12伏电源,后检查发现油泵继电器损坏,更换新的油泵继电器,检查氧传感器,工作正常.行驶一段时间,用户反映油耗还高,测量未发现异常.与用户上高速试车,90---110km/h油耗为百公里8升,希望各位老师指点.
宝来轿车故障实例
故障１ 增压压力失控导致进气软管崩开
车型：宝来1.8T
故障：用户反映车辆怠速不稳，车速最高到120km/h后再也上不去，且发动机噪声极大，在车内感到有飞机起飞一样的噪声，让人难以忍受。
检查：用诊断仪VAG1552进入发动机电控系统查询故障码为：17963—超过最大增压压力（偶发性故障）。对发动机外观进行检查发现，与节气门连接的进气总管脱落。
分析：根据存储的故障码和进气软管（图1）脱落现象，可以判定增压压力确实过高。进一步检查发现增压控制阀的真空管脱落，从而造成不能调节增压压力，由于增压压力过高致使进气软管崩开，并使得发动机功率下降。
排除：连接好增压控制阀的真空管和进气总管，经试车故障排除。
故障2 中冷器损坏后发动机运转不稳
车型：宝来1.8T
故障：发动机运转不平稳。
检查：发现引起发动机运转不平稳的原因是1缸不工作，对该缸进行测量发现气缸压力只有340kpa。询问用户得知，该车是事故车，涡轮增压系统的中冷器（图2）曾损坏。
分析：经分析认为涡轮增压系统的中冷器的塑料上盖碎片损坏后进入进气管，影响到气缸压力。
排除：拆检气缸盖发现进气管内有碎塑料片，这些碎塑料片导致气门关闭不严造成气缸压力过低。
宝来轿车故障实例
故障１ 线束短路导致转向灯熔丝烧断
车型：宝来１．８Ｔ
故障现象：转向灯熔丝烧断。
检查：将电流表串接在熔丝座上，开左转向灯时电流为３ Ａ左右，转向灯正常；开右转向灯时，电流超出万用表量程，看来故障点在右侧转向灯及其线路上。经仔细检查，发现右前翼子板内的转向灯线束磨破对地短路（图１）。
排除：对线束进行处理，故障排除。
故障２ 雨天打右转向灯时，转向灯熔丝熔断
车型：宝来１．８
故障现象：下雨天车辆在打右转向灯时，熔丝会熔断。
检查：在故障出现时，将前后转向灯和右侧转向灯插头都拨掉，熔丝仍然熔断。测量线束正常，插上熔丝再试又没故障。后来经仔细检查，发现是通往右侧转向灯的２根电线部分绝缘外皮损坏。这样在下雨时，因２根线靠得太近而短路，从而造成熔丝熔断，而在水干时故障就消失了。
排除：将线束破损的地方修复后，故障消失。
故障３ ２个制动灯泡烧毁后的新发现
车型：宝来１．８ＡＴ
故障现象：制动踏板不踏下时，仍然可以变换挡位。
检查：经检查，发现仪表上的换挡杆锁止警告灯不亮。怀疑其线路故障或制动开关短路，于是拔下制动开关插头，但此灯依然不亮。测量制动灯开关插座４号脚电压为７．８ Ｖ。后经查阅维修手册得知此脚连接发动机控制单元、变速器控制单元及制动灯，于是检查制动灯泡，发现２个制动灯泡断路（图２）。
排除：更换制动灯泡后故障排除。
分析：在２个制动灯泡损坏后，发现了一种奇怪的现象：打开点火开关后，即使不踩制动踏板，也可将换挡杆从Ｐ或Ｎ位移出。制动灯开关４号脚与２个制动灯泡及自动变速器控制单元的１５号脚相连，当制动灯泡正常时制动灯开关４号脚对地为０ Ｖ，一旦２个制动灯泡断路，则４号脚的电压就是自动变速器控制单元１５号脚的电压，即控制单元内部决定的电压，经测量为７．８ Ｖ。当两侧制动灯泡都烧毁后，１５号脚的７．８ Ｖ有可能使自动变速器控制单元认为是制动灯开关闭合，所以对换挡杆电磁阀Ｎ１１０断电而释放换挡杆，此时就出现了不踩制动踏板就可以随意移动换挡杆的现象。
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