[汽修证 新闻] 2014年我国汽车销量达到2349.19万辆，同比增长为6.86%，虽然再次创下历史新高，连续第六年蝉联世界第一，但宏观经济增速下滑让车市承受了较大压力。据中国质量万里行2014年投诉报告显示：报告期内(2014.2.16～2015.2.15)收到汽车投诉3637例，涉及117个主要汽车品牌，326款车型。
汽车行业投诉最主要特点：
第一，消费者“抱团”维权案例更多得到关注。从数据来看，投诉量位于前列的车型，如速腾、福克斯的投诉占全年汽车投诉量比重较多，说明车主投诉依然多集中在这些销量和保有量较大的车企中。
第二，区域性集中投诉明显。
数据显示，山东、江苏、广东以及河北等地区投诉比较靠前，排名前十位的区域全年投诉量占汽车投诉量的70%以上。
第三，在所有投诉问题中，投诉汽车异响和漏油问题的依然占主要质量问题。
第四，售后服务越发突出，中国质量万里行投诉部在今年全年共收到关于汽车售后服务问题的投诉704件，相比去年增加了161件。其中消费者投诉的主要问题有价格欺诈、服务态度差、敷衍消费者以及不给解决问题。
第五，关于汽车三包的争议投诉有85件，消费者经常会碰到一些4S店把保养和三包条例捆绑起来，还有一些明明是发动机、变速箱等出现故障，但厂家不按照三包进行更换，实施霸王条款的情况还是时有发生。
最热事件：速腾“断轴门”
2014年，速腾因“断轴”事件无疑成为消费者投诉最多的车型。今年2月2日，一汽大众正式召回2011年5月至2014年5月期间生产的新速腾汽车，回店加装后纵臂金属衬板，在此基础上享受厂商为耦合杆式后悬架提供的10年保障。
按照厂家的说法，速腾的耦合杆式后悬架本身不存在设计缺陷，而在遇到来自后方或侧后方的强力冲击后，在少数情况下可能发生弯曲，但是这种弯曲肉眼可能无法察觉到，且车辆仍可正常行驶，这会使得车主在未经检测情况下继续行使，导致金属疲劳，最终发生断裂。而加装金属衬板后，一方面，假设出现纵臂断裂的极端情况，金属衬板仍可保障车辆在正常路况下行驶两三百公里，让车主有足够的时间行至经销商处去修理;另一方面，纵臂断裂时，金属衬板会出现不规律的警示音，提醒车主去做检测。
不过也有车主疑问：“汽车后悬挂纵臂加装金属衬板是否属于非法改装”，车管所的回复是：“您的机动车加装金属衬板后，机动车登记的整备质量已改变，依据《机动车登记规定》第五十七条规定：擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。”而这显然令速腾车主们无所适从，是否回店加装衬板，成为车主们不得不面临的又一道选择题。
投诉最多地区：山东省
按地区统计，2014年，中国质量万里行投诉部统计数量，山东、江苏、广东、河北和北京排在前5位，投诉量统计分别为331例、318例、278例、257例和191例。
这也是继2013年之后，山东地区的车主投诉又一次排在第一位。根据投诉数据显示，青岛、济南和潍坊三地的车主投诉最多，而投诉最多的前三位汽车品牌是速腾、福克斯还有标致。
质量问题最多：变速箱异响
变速箱漏油、异响和顿挫成为大多汽车品牌遇到的问题。2014年，中国质量万里行处理收到异响问题投诉715例，其中变速箱异响问题占到了一半以上。其中以福克斯的变速箱质量问题最为突出。
2014年，中国质量万里行投诉部收到福克斯投诉245例，其中异响问题占投诉总数的一半。福克斯近几年因变速箱质量问题屡遭曝光，2014年7月，长安福特曾针对车主的投诉做出回应，称在2010至2014款搭载有PowerShift6速双离合变速箱的长安福特车型中，有部分车型出现了变速箱输入轴油封渗油的问题，导致离合器受到污染，换挡时离合器强烈抖动，并伴随异响。
长安福特给出的解决方案是，自车辆保修之日起对PowerShift6速双离合变速箱延长质保至五年或十六万公里。在延保范围内进行的合理必要维修，车主无须承担任何费用。不过，无论是更换输入轴油封，还是更换离合器，似乎并没有从根本上解决漏油和抖动的问题。
车主的维权仍在继续，在“全国福克斯抖动维权群”以及“福克斯解决双离合群”里，已经有近1200名车主遭遇了变速箱异响等问题。据广州的黄先生介绍，他和一些车主在过去的两年多时间里，针对顿挫异响等问题进行了很多次的双离合变速箱测试，根据黄先生介绍，已经证实顿挫，异响是车辆本身电控设计的瑕疵，才会造成双离合器动作不良，不过长安福特官方对此并没有明确表态。除了福克斯之外，搭配双离合变速箱的蒙迪欧、大众迈腾、速腾、斯柯达明锐以及比亚迪速锐等车型都有不用程度的异响问题。
最热召回：安全气囊
数据显示在刚刚过去的2014年，国家质检总局共实施汽车召回122次，累计台次达499.7万余辆。据国家质检总局发布的汽车召回信息显示，2014年厂家发布涉及安全气囊的召回数量共有23起，涉及36款车型。中国质量万里行投诉部2014年收到涉及安全气囊的质量问题有41例，并涉及多起交通事故。
去年年底至今年年初，高田安全气囊的质量隐患引发了全球大规模车企的召回，据相关统计，至少有6起死亡事故和64起伤害事故与高田安全气囊的缺陷有关。日系车企占据了召回一半以上。其中广汽本田飞度召回了三次，分别是2003款和2005款汽车。
近期，宝马、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁和丰田10家汽车厂商共同任命航空航天及国防技术公司OrbitalATK对近期召回事件所涉及的高田公司安全气囊增压泵进行独立测试，同时任命美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)前雇员DavidKelly为项目经理，负责协调联合测试行动。
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最难鉴定：汽车自燃
汽车自燃事故也是每年都有发生，中国质量万里行投诉部2014年收到涉及安全气囊的质量问题有45例，但最后能解决并且获得赔付的却寥寥无几。根本的原因是在自燃之后，厂家对于鉴定结果并不认可。
湖南的梁先生去年6月23日上午11点16分将车停在开发区停车场，12点10分下班后来取车，发现该车引擎盖板内冒烟，车子自燃，破窗灭火，损失严重。后经过省级专家鉴定，为质量事故。但是，奔驰对此置之不理，把车当废铁放在修理厂至今。
济南的付先生购买的奥迪A4汽车去年3月10日自燃，随后4S店将车拖回由一汽奥迪厂家检测，检测结果为发动机舱线路短路引起自燃。因汽车自身严重质量问题导致车辆在购车2年3个月时自燃，付先生要求4S店给予全额退款或更换新车及赔偿购置税保险金的要求，销售商以该车超出保质期3个月为由拒绝，只是同意进行免费维修。
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投诉反馈最少：长安福特
中国质量万里行投诉部收到的3372件投诉里，目前有913件投诉未得到企业的回复。此外，在已经得到回复的投诉中，由于厂家都是出于官方的回复，消费者对其回复并不满意，进行再次投诉的比较多。在回访的消费者中，有的消费者并没有得到厂家的任何消息，都是自己与4S店进行联系，并且需要付出更多的时间和精力。
2013年，中国质量万里行投诉部共收到福特汽车质量问题近300件，但为消费者处理的寥寥无几。
而在2014年福特对于消费者的投诉反馈依然是“零处理”，中国质量万里行投诉部回访消费者的情况是，福特厂家很少主动联系车主。对于这样的处理方式，会让不少车主对福特品牌失去信心。
《中国质量万里行》是由国家质检总局主管的以接受315消费投诉、曝光质量黑幕、提供315维权知识、配合质量监管、推广名优品牌为主的质量监督型新闻期刊。
