有些车主经常抱怨，刚加满了油，油表怎么显示不准呢？油表不准到底是什么原因呢？

关于油表准现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针不稳定，也可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器或者是燃油油量表有问题。

先来看一下汽车油表的结构和工作原理

油量表有量测单元和显示单元两个主要的部份，简单的说，量测单元量测油箱里还剩多少油，显示单元显示油箱里还剩多少油。

量测单元是在汽车油箱里，是一个浮球连接一根金属杆组成的，基本的原理和家里厕所马桶水箱的浮球差不多。厕所马桶冲水之后水箱水位降低，浮球位置也随着降低，便带动一根连杆启动注水口注水进来，水位升高时浮球位置也跟着升高，高到一个预设位置时，连杆便关闭了注水口不再注水。

油量表的量测单元也是利用这种不太高科技的方法，但是其浮球连接的金属杆的尾端经由一个可移动的接点(wiper)连接到一个可变电阻，浮球在油箱中油面上位置高低的变化，会经由金属杆改变wiper在可变电阻上的位置，而这个可变电阻又连接到油量表，油量表指针的动作则是受到通过可变电阻电流量大小的控制。

当油箱满时，浮球－金属杆－wiper使得可变电阻的电阻值低，电门打开导通的电流量大，油量表的指针便跳得老高，当油箱空时，浮球－金属杆－wiper使得可变电阻的电阻值高，导通的电流量小，油量表的指针就转得低。

油表不准的原因

汽车行进的各种动作，上坡、下坡、起步、煞车、转弯，都会造成浮球高度位置的改变，连带使得警示灯忽亮忽灭，我们有时候会误以为油表不准，所以在看油量表或者其警示灯时，要以车子在平面、直线行驶时为准。

前面提到在厕所水箱的浮球位置高过一个预设位置时，便控制注水口停止注水，但这时水箱水并没有完全注满，浮球还浮在水面上。我们在为汽车加油时不太一样的地方，就是通常一定会把油箱加满，甚至加到注油口都是满满的油，这时油箱油量量测单元的浮球是完全被油面淹没的。

油表不准现象一

就是因为油箱加满后好有一大段耗油都不会改变浮球位置，浮球一直顶在油箱顶上不会动，直到油箱的汽油低于一个水平、浮球是真正浮在油面上之后，油面下降浮球的位置才会开始跟着往下降。

此外汽车油箱的形状也会影响到油量表的准确性。汽车油箱是由塑料作成，而为了配合底盘空间、车体、零件、车架的位置，形状通常不会太规则，因此当浮球位置在油箱高度的一半时，油箱剩下的油可能超过一半也可能少于一半，完全看油箱的形状。

油表不准现象二

油量表上每一格油可以跑的距离都不太一样，原因便是油量量测的浮球上升和下降的距离大小，和不规则形状油箱中剩下的油量并没有成比例，造成会觉得油量表的指针有时掉得快有时掉得慢。

油表不准现象三

当油量表指针已经到底，我们也许知道油箱内可能还有5到10公升的油量，但这时最需要油量表告诉我们准确地油量，油量表指针却躺在底部一动也不动。这个现象也可以从马桶水箱的浮球动作来想象，当您的油箱还没有完全空，浮球下降的行程已经到底了，油量再降低，浮球没有办法跟着再下降，告诉油量的正确读数，这也是油表不准的原因

油表不准还有其他方面的因素比如燃油表故障：杂质堵塞、电子故障、机械故障等等需要拆出燃油表进行检查测量，所以这里提醒一下车主尽量选择油品较好的汽油，因为清洁的汽油会使油泵里面的杂质较少，会降低油表发生故障的概率。

滑动部分脏能导电致使油表失灵

汽车油表不准怎么处理

随着汽车科技的进步，油量表是有渐渐比较准确一些啦，许多较新的车型，油量表都改采微电脑控制，油量量测单元的前半，还是浮球－金属杆－wiper的方式，但是后半显示单元不是以电流通过可变电阻带动油量表的指针，而是将可变电阻的电阻值读出来，然后送到仪表板的微电脑作处理、显示。

油量表所有不准确的来源都是浮球－金属杆－wiper的量测方式，这部分不改变

以计算机作数字式处理最大的好处，就是可以用软件将前面提到不准确的因素“补偿”回来。

例如软件会将油箱不规则的形状考虑进去，让油量表显示的读数不是油箱内油面的高低，而是油箱内确实剩余的油量；而且软件还可以调整读数显示变化不要对行车时转弯、上坡、下坡、煞车等动作那么“敏感”；经由软件调整也可以在真正比较“紧急”－例如只剩下5公升汽油时，再亮警示灯通知。

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