燃油调节系统过稀原因
使发动机达到工作温度。在发动机运行时，用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。读数应在0–20 %之间。
- 如果不在规定的范围内，检查是否存在以下情况：
在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON位置，观察进气歧管绝对压力(MAP) 传感器参数。进气歧管绝对压力传感器压力应当在所在地海拔高度的规定范围内。
在发动机怠速时，观察空气流量(MAF) 传感器参数。怠速时，空气流量传感器参数应在2–6 克/秒之间。
真空软管是否开裂、扭结和连接不正确
油箱内燃油不足
燃油压力过低
乙醇浓度超过15 %
燃油污染
喷油器故障
加热型氧传感器前端排气部件缺失、松动或泄漏
在进气歧管、节气门体和喷油器O 形圈处存在真空泄漏
进气系统和进气管泄漏或空气滤清器滤芯缺失
蒸发排放炭罐开裂
蒸发排放管堵塞或泄漏
曲轴箱通风系统泄漏
加热型氧传感器安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触
加热型氧传感器信号电路开路、对搭铁短路或对低电平参考电压电路短路
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