对发动机的胡说  

    随着工作时间的增长，汽车维修数量的增加，我发现现在的汽车对于电子原件的运用是越来越多，汽车发动机上的传感器功能越来越多，从内心来说越来越感觉知识的匮乏。就汽车行业的现状看，有很多从业人员是没有相应的知识，这就会在维修工作中造成很大的困惑，所以我们要不断的汲取知识积累经验。当然以我们现在的岁数工作环境不可能再会学校去深造，那么就在平时大家能够多做交流，互补互助共同提高。我现在把维修发动机的一点小经验和大家交流一下，希望对大家有一定的帮助。

     发动机的维修涉及机械  电路等理论。首先大家得明白电子原件在发动机的工作中都是什么作用。

     1  水温传感器

         水温传感器是感应发动机缸体水温的原件，它通过改变电阻值的大小来告诉发动机电脑以此作为燃油喷射和点火正时的修正信号。它的好坏直接关系发动机是否顺畅启动，动力是否充足。如果它损坏就会出现很多种情况，比如凉车不好着车，加不起油，怠速突突······我那天求助的就是这种现象，就是水温传感器信号不准造成的。

     2  曲位传感器

         曲位是通过曲轴转动的信号标记点的切割脉充来获取信号，它联通发动机控制单元直接控制发动机的喷油点火，如果发动机无油无火那大多数会是曲位出现问题了。曲位一般无法测量只有通过数据分析或直接更换。

     3   氧传感器和进气压力传感器

         氧传感器是检测尾气中中的氧气含有量，它通过电阻值的变化来告诉发动机控制单元混合气是否正常，是否需要调整进气和喷油脉宽。进气压力传感器是检测进气温度及密度的，它和氧传感器协同协作。如果两者有一个出现错误那么发动机就会出现加油无力，加不起油，费油，不好着车等现象。

        还有很多我不一一说了，但可以看出很多传感器是共同作用的，所以在维修时要更加注意，维修中不能只单方面考虑。在考虑故障现象更偏向于那个传感器的时候要全方位的检测。