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《汽车维修资格证网》:宝沃·长城经典车拉力赛正式发车


作者:吕老师来源:日期:2017-09-27 16:29:20人气:36

宝沃·长城经典车拉力赛正式发车

 来自:新浪汽车 

宝沃经典老爷车宝沃经典老爷车

  926日,第四届宝沃·长城经典车拉力赛正式发车。据介绍,本届比赛为期四天,共分为4个赛段,包括宝沃、阿尔法罗密欧、奥迪、保时捷等多辆经典车将围绕中国的文化符号“万里长城”展开角逐。

 

  这项移植自AUTO BILD柏林-汉堡经典车拉力赛专业经典赛事已成功在中国举办4年,并深受经典车爱好者热爱。今年宝沃·长城经典车拉力赛将继续坚持原汁原味与中国特色相结合。

 

  据了解,宝沃在全球拥有超过15 个国家的车主俱乐部,包括德国、奥地利、荷兰、瑞士、英国、阿根廷、澳大利亚、南非、美国等国家,有超过2000 名老爷车俱乐部成员。而这次参加比赛的共有3位宝沃车主。

 

宝沃·长城经典车拉力赛正式发车

宝沃·长城经典车拉力赛正式发车

宝沃三位车主宝沃三位车主

  对于中国消费者而言,宝沃汽车是一个相当陌生的汽车品牌。这是因为宝沃进入中国市场较晚,于20164月进入中国市场,首款产品为BX7BX5是宝沃车型在中国市场投放的第二款SUV车型,新车定位为紧凑级SUV,相较宝沃BX7来说新车更加年轻时尚,主打年轻消费者。

 

宝沃BX5宝沃BX5

 

  根据公开数据显示,今年上半年,宝沃汽车的总体销量为21547辆,2016年同期的成绩则超过4万辆,销量的下滑趋势明显。


戴姆勒和比亚迪计划推出更多车型 但能否救活腾势?

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  (新浪汽车讯 Dora编译)

 

腾势400腾势400

  据汽车新闻网报道,戴姆勒和比亚迪计划扩大合作,在中国推出更多新的电动车车型。比亚迪总裁王传福表示,比亚迪正在讨论为双方合资品牌腾势新能源投入更多资金。

 

  20103月,比亚迪与戴姆勒中国签订备忘录决定成立合资企业;20112月,“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”注册成立;20123月底,“腾势”品牌发布,定位高端商务电动汽车;20149月,腾势第一款车型面世。

 

  今年5月,比亚迪对腾势新能源增资人民币5亿元,而戴姆勒同时对腾势新能源增资人民币5亿元,共计10亿美元,以缓解腾势所处的财务危机。

 

  腾势从成立至今6年来仅推出了一款车型腾势400,而且自2014年该车型推向市场以来都处于亏损状态。根据比亚迪官方给出的公告显示,腾势去年营收为4.32亿元,净利润为亏损13亿元。今年一季度腾势实现营收9637万元,净利润亏损7250万元。

 

  销量惨淡是最大的原因。根据相关统计,2015年,腾势制定3000辆的销售目标,全年实际完成2888台,完成率96%2016年,腾势制定6000台的销量目标,全年实际完成2287台,完成率38%,同比2015年下降21%20171月份,销量为零,2月份仅售出73台,三、四月份销量为250台、166台,2017年过去的四个月里共计仅售出489台。

 

戴姆勒和比亚迪计划推出更多车型 但能否救活腾势?

  不难看到,腾势计划推出更多的车型主要出于两种原因。一方面,中国即将发布“双积分” 政策。根据这一政策,生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业,2018年至2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%10%12%。各外资车企纷纷表示,这一比例较难完成。但中国发展新能源汽车的决心是比较强烈的,同时中国工信部已经启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

 

  因此,国外车企纷纷与中国本土车企成立合资企业生产电动车以满足规定。比如,福特已经宣布与众泰签署备忘录,计划成立合资公司,而大众与江淮以及雷诺日产和东风都宣布成立新能源汽车合资公司。

 

  另一方面,腾势销量不好的原因之一是产品比较单一,而且价格较高,这让很多消费者望而却步。面对日益变化的市场以及人们对车型多样化的需求,显然腾势是处于不利地位的。

 

  无论如何,这次增加全新车型,能否给腾势带来新的生命力,还有待时间的验证。

 

责任编辑:牛建峰


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