PASSAT B5 2.8 V6 轿车新技术介绍
防眩目车内后视镜
在被后面车辆的大灯照射时，车内防眩目车内后视镜具有一个不断变化的防眩功能。防眩目车内后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成。电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射光根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。
发动机二次空气系统
发动机二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气(又称二次空气)，增加其中氧气的含量。这样可使废气中未燃烧的有毒物质一氧化碳CO和碳氢化合物HC在高温下再次燃烧。在发动机冷起动阶段未燃烧的一氧化碳CO和碳氢化合物HC等有害物质排放量相对较高，并且此时三元催化反应器尚未达到工作温度(300℃以上)。所以在轿车排放标准达到EU—III或EU—IV要求时，必须装备此机外净化装置——二次空气系统，以降低冷起动阶段有害物质的排放。另一方面，再次燃烧的热量使三元催化反应器很快就达到所需要的工作温度。
发动机二次空气系统的构成及相关元件：空气滤清器、二次空气泵继电器、二次空气泵、二次空气控制阀、发动机控制单元与组合阀门。
发动机二次空气系统工作原理：发动机二次空气系统只是在部分时间内起作用，具体在以下两种工况下工作：冷起动后；热起动后，怠速时自诊断。在具体工作条件时，通过发动机控制单元激活二次空气系统开始工作，发动机起动后经过滤清器的空气通过二次空气泵直接被吹到排气阀后。二次空气泵的电源通过二次空气泵继电器得到。同时，由发动机控制单元控制二次空气进气阀，并通过压力驱动组合阀门开始工作。二次空气泵的作用是在很短的时间内将空气压进排气阀后面的废气中。在二次空气系统未工作状态下，热的废气将停止在组合阀门处，阻止废气进入二次空气泵。在控制过程中，自诊断系统同时进行着检测。由于废气中所含氧气的增加；导致氧传感器电压降低，所以氧传感器必须处于工作状态，二次空气系统正常工作时氧传感器将检测到极稀的混合气。
侧面安全气囊
除了驾驶员和前排乘客安全气囊之外，PASSAT B5 V6也将侧面安全气囊作为标准配备。侧面安全气囊也叫胸部安全气囊，它主要保护胸部、肺部和骨盆部免受侧面损伤。侧面安全气囊集成在前部座椅的靠背中。被折叠的安全气囊和气体发生器安装在塑料壳体内。当侧面安全气囊被触发时，气体发生器中的气体舱被打开并且烟火火药被点燃。这时气体盒中具有高压的气体瞬时膨胀，从而使得安全气囊也膨胀。在膨胀的过程中，气体对烟火发生器中灼热气体进行冷却并且与之混合。混合后的气体温度较低，所以不会对人体有灼伤的危险。侧面安全气囊的气体容量约为12L，驾驶员和前座乘客安全气囊的充气体积分别为65L和120L。
加热、带记忆功能的电动
在座椅套面料下面安装有电热丝及压力传感器。压力传感器用来测量座椅上有人和无人状态。如有人，当发生撞击时，同时打开安全气囊；如无人，撞击时安全气囊被关闭(前座椅)。
记忆功能：带记忆功能的电动座椅，只对驾驶员侧提供。座椅位置和车外后视镜位置调节值能被储存起来，最多可以储存三个驾驶员信息内容。当座椅和后视镜调正到最佳位置时，打开点 火开关，按下MEM红色键，再按下记忆 键(1，或2，或3)，3s后听到仪表内声音储存结束。关闭点火开关，调节座椅和 后视镜储存功能起作用。
