[汽修证 知识详解]补胎这事车主们都经常遇到，但是许多车主都纠结补完的轮胎能否正常使用，会不会影响车辆行驶的安全。有的车主将补过的轮胎当做备胎来用，有的直接干脆换掉。其实轻微的损伤是无关紧要的，可以不换。虽然这么说，但是补过的轮胎需不需要更换，我们接下来就聊聊这事儿。

轮胎基本结构：

讨论之前我们先来了解下轮胎的基本结构，现在的轮胎的大致结构可以主要分为胎面，胎宽，胎侧，垫带，胎体以及钢圈，这种轮胎有更好的稳定性，抓地力，同时，也更加耐磨，使用起来也更舒适，更安全。下面我们分情况来介绍下哪种轮胎损坏需要更换，哪种不需要更换。

不需要更换轮胎的情况：

1、胎面损伤直径小于6mm

车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了。像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。当然将其更换掉当做全尺寸备胎也是很好的选择。

轮胎胎面被钉子扎了或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉，而钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不比纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。

2、胎面轻微破损

在国内错综复杂的路况下，轮胎胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。

3、胎侧轻微受损

车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对轮胎造成损坏，尤其轮胎胎侧。如果只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。还有就是，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。

4、胎侧插钉子孔小于6mm

胎侧插钉子，只要没有破坏帘布层的帘布，修补后的轮胎还可以继续使用。一般胎侧扎钉子的情况比较小。

不能修补必须更换的情况：

1、胎面严重变形，花纹脱落

胎面脱落或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形脱落其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形开胶脱落，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。

2、胎面受损过大

有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。

3、鼓包

胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种情况必须马上更换轮胎，更换不及时很可能会出现爆胎的危险。

4、胎侧损伤严重

轮胎胎侧的外侧橡胶完全开裂，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。

总结：

常在路上跑，哪有不扎胎，轮胎是汽车与地面直接接触的部件，它的表现直接关乎驾乘人员的安全。所以我一定要去保护它，日常行车也一定要注意行驶的路况。轮胎发生轻微的损伤，只须修补就可以继续使用，平时行车前多加留意就行，而损伤严重就必须换新轮胎。