丰田普拉多挂D挡无法正常行驶有异响
内容摘要： 车型：TRJ150L。 行驶里程：5241km。 故障现象：客户反映挂D挡车辆无法正常行驶且发出异常的声响。由于车辆无法行驶且在外地，只能上门拖车。 故障诊断：拖车入厂，检查车辆底盘，无碰撞痕迹；检查车辆履历，无撞击记录。询问客户情况，客户反映新车刚买不久，有次按照用户手册越野驾驶，踩下制动踏板，完全停下车辆时...
车型：TRJ150L。
行驶里程：5241km。
故障现象：客户反映挂D挡车辆无法正常行驶且发出异常的声响。由于车辆无法行驶且在外地，只能上门拖车。
故障诊断：拖车入厂，检查车辆底盘，无碰撞痕迹；检查车辆履历，无撞击记录。询问客户情况，客户反映新车刚买不久，有次按照用户手册越野驾驶，踩下制动踏板，完全停下车辆时，将换挡杆切换至N挡，按下并顺时针转动四轮驱动控制开关，把四轮驱动模式从H4F（高速挡、中央差速器解锁）模式切换到L4L（低速挡、中央差速器锁定）模式，中央差速器锁定指示灯亮起。挂入D挡后，就出现过异常的声响，马上将换挡杆切换至N挡，把四轮驱动控制开关置于H4F模式，中央差速器锁定指示灯不再点亮。挂入D挡后，异响消失，车辆能正常行驶。当时出现这个情况时，就致电销售员，后来就一直将四轮驱动控制开关置于H4F模式，且行驶都正常就没有在意了。
昨天去外地出差，由于经过的路况比较泥泞，客户再次按照用户手册越野驾驶，将四轮驱动模式从H4F切换到L4L模式。挂入D挡后，底盘部发出很大打齿响声，马上将换挡杆切换至N挡，把四轮驱动切换到H4F模式，再次挂入D挡时，底盘部发出很大打齿响声，且车辆无法正常行驶。之后，熄火再重启，情况还是一样，无奈致电我店。
启动车辆，仪表上没有警告灯点亮，检查四轮驱动控制开关在H4F模式，踩住制动踏板，试着挂入D、3、2、L挡，此时底盘发出异常的打齿声，且车辆无法正常行驶。挂入R挡，底盘没有发出异常的打齿声，车辆能正常行驶。举升车辆，挂入D挡后，听打齿声来源于分动器内部，且声音很响。按照用户手册，将四轮驱动模式从H4F切换到H4L（高速挡，中央差速器锁定）模式和L4L模式，情况还是一样。查看车辆里程数和年份，车辆是新车。
拧开分动器的排油螺丝，发现油液中有很多小齿屑，如图1所示。
丰田普拉多挂D挡无法正常行驶有异响
图1 油液中齿屑
基本上可以确定分动器内部出现了问题。于是拆下变速器分动器，分解分动器总成，分解后发现分动器高速挡和低速挡离合器套筒内齿、分动器离合器毂花键件一圈齿轮已经严重损坏，如图2、图3所示。与分动器高速挡和低速挡离合器套筒连接的中央差速器壳也有些损坏，与分动器离合器毂花键件配合的低速挡行星齿轮总成也有些损坏，分动器内部有很多齿屑，导致油泵内部进了不少齿屑，使油泵受到一定的损坏。
丰田普拉多挂D挡无法正常行驶有异响
图2 损坏部件1
丰田普拉多挂D挡无法正常行驶有异响
图3 损坏部件2
仔细检查分动器的内部情况，根据分动器工作原理，经过分析，作了如下推测：当客户按照用户手册越野驾驶，把四轮驱动模式从H4F切换到L4L模式时，即分动器传动比的高速挡切换到低速挡，同时对中央差速器进行锁止。置于高速挡位置时，分动器高速挡和低速挡离合器套筒的内齿轮轮齿与分动器离合器毂花键件啮合，同时，分动器高速挡和低速挡离合器套筒连接至中央差速器壳，分动器输入轴的旋转传输至行星太阳轮、分动器离合器毂花键、分动器高速挡和低速挡离合器套筒以及差速器壳。当切换到L4L模式，即低速挡位置时，四轮驱动控制ECU控制分动器换挡执行器内的H-L换挡电机、中央差速器锁换挡电机、H-L换挡电机通过拨叉轴，使分动器高速挡和低速挡离合器套筒的外齿与分动器低速挡行星齿轮花键啮合。同时，分动器高速挡和低速挡离合器套筒连接至中央差速器壳，分动器输入轴的旋转以减弱的形式传输。当客户再次将四轮驱动切换到H4F模式时，推测可能分动器高速挡和低速挡离合器套筒上内齿有工艺上的毛刺或H-L换挡电机没工作到位，导致分动器高速挡和低速挡离合器套筒内齿没啮合到位，然后客户挂入D挡后，由于内齿只啮合一点，受力后导致分动器高速挡和低速挡离合器套筒内齿与分动器离合器毂花键受到严重的损坏。从而产生挂入D挡后，分动器内部发出很响的打齿声，由于输入轴的动力无法通过分动器内高速挡和低速挡离合器套筒传递给输出轴，从而使车辆无法正常行驶。
故障排除：更换分动器总成，试车正常，故障排除。
故障总结：对于这个故障诊断维修难度并不大，对于分析故障如何产生，望能给厂家提供一些参考依据，对于以后提高产品品质有所帮助。
一、汽车维修类技工证培训班报考条件
1：年满16岁以上均可报考；
2、报名资料：身份证复印件两份，学历复印件，四张两寸黑白相片。
3、职业级别：初级五级、中级四级、高级三级、技师二级、一级 高级技师
4、课程开设: 汽车维修工 汽车维修电工 汽车维修漆工 汽车维修钣金工 汽车维修检验工 二手车鉴定评估师
工种等级 | 报考费用 |
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| 汽车维修技师资格证 | |
二、考试通过率
考试内容：理论+实践，在我处报考中心报名考试，通过率达99.9%，国家正规部门发证，可通过网上查验证件，开心报名，放心考试，顺心取证。
三、什么是汽车维修中级技工证
职业汽车维修中级技工证是表明持证者具有从事汽车维修 职业所必备的学识和技能的证明。它是持证者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用持证者的主要依据和岗位从业证明，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。汽车维修中级技工证与职业劳动活动密切相联，反映汽车维修工职业的实际工作标准和规范。
汽车维修中级技工证是汽车维修就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。它是按照国家制定的职业汽车维修中级技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对汽车维修中级技工持证者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的汽车维修中级技工证。
